本报讯(记者周明杰通讯员杨国平)为缓解主干道路口的交通压力，北京市交管局将在年底之前将城四区所有可绕行胡同全部对外公开，并将绕行路线描绘于1×2米的标准标志牌之上，固定于从主路可到该胡同的出口处，以方便司机提前选择路线。这是记者今天上午从北京市交管局设施处获得的最新消息。
交管局设施处标牌科科长李剑锋介绍说，为了做好这个微循环指路系统，交管局设
施处与有关交通支队一起进行大量实地调研，已经将内城四区所有胡同都做了详细地图，对胡同宽度、是否划有停车位等情况都做了调查，并在地图中有明确标识。目前，东城区所有可以借用胡同的绕行路线都已经制定好，下半年则将宣武、西城、崇文的绕行方案全部制定完毕。最近，交管局已经在朝阳门南小街和金宝街做了两个试点，正在等待效果。“我们做了两种指路标牌，司机对哪种反映好，我们就选择该种标牌作为标准，然后就在全市铺开”。
那么被选中的可绕行胡同都有什么标准呢？交管局高级工程师宋克珠告诉记者，目前选择的胡同主要为8米以上宽度、可以双向通车的较大胡同，如东四十一条、十四条、史家胡同、石雀胡同、五道营胡同等。“我们必须考虑胡同的通车能力以及胡同居民的出行便利，如果车辆在胡同里‘叉死’了，将造成比主干路更大的隐患。”
对于相对比较狭窄的胡同，则主要采取了单向行驶的办法解决问题，“首先，我们在做指路标志的时候就只提供一个方向的绕行路线，而不给从反方向过来的司机提供‘胡同绕行方案’，这样就可以减少错车压力，这主要是针对那些还没有被划定为单向行驶的胡同；其次，就是限定单行，根据胡同的走势设定出一个可循环的单行路线，给主干路车辆通行便利的同时也将对胡同居民出行影响降到最低。”
记者询问李剑锋科长时了解到，交管局目前还没有对可绕行胡同进行划线的计划，也不会在胡同内划斑马线，因此，交管部门希望借用胡同绕行的司机尽量放慢车速，以避免出现事故。J174
