“大巴有包厢吗？”

　　现在长沙市区内仍是以没有包厢的大巴为主■记者 熊彦境

　　本报6月15日讯“从没见过这样的乘客。”在长沙汽车西站搞承包的司机周师傅告诉记者，6月15日上午，有个说普通话的中年男子在站内转悠，周师傅的妻子兼该车“导乘员

　　孝子为母寻找大巴包厢

　　惊讶过后，周师傅得知该男子姓朱，欲送母亲到常德某县探亲，但几十年没出过远门的老母亲有个毛病：不管多高级的小轿车，上去就犯晕，平时在长沙市内走动都不坐儿子的小车，而要上宽敞的公交车。

　　这一回母亲思念故里，想回趟老家。可是刚刚病愈的老母亲又多了个更奇怪的毛病：在车程中需要有人不停地跟她聊天，不然就会晕车。在市内公交车上还好，保姆陪着说说话，也不大会影响别人，可是长途大巴上的旅客大都喜欢酣睡，因耳背而声音特别大的老人可能会影响一车人。为此发愁的朱先生前往西站碰运气，希望能找到有包厢的车，“这样就不会太过于吵到人家了。”朱先生说。

　　长途乘客开始强调舒适

　　记者在汽车站对旅客随机进行了抽访，发现很多人有这样的看法：价格低当然好，但坐得舒服、愉快才是最想要的。以前“平安到达，但求价低”的乘坐观念在悄悄发生变化。

　　搞承包的周师傅对记者诉苦：光为承包这辆车就东挪西凑了几十万元，妻子女儿轮番上阵兼职乘务员，只希望能快点还本赢利，能省则省，哪里还有闲功夫和余钱去改善乘车条件。“这些方面还是公营车有优势、有精力、有资金。”记者注意到，他妻子在外“导乘”时仍自称“湘高速”，但不少旅客都产生了疑问：“报纸都说了你们是假的。”（见本报5月25日A5版“假冒湘高速进站狂拉客”）

　　在记者的帮助下，朱先生和湘高速的工作人员取得了联系，他们为朱先生解决了难题：选择了一辆乘客相对偏少的车，将老人家安排在靠后一点的座位，并和其他乘客一位位地进行耐心解释，通情达理的乘客们都说：“没关系。”朱先生十分感动。