评论：城郊公交完善黑车可以减少_新闻中心

评论：城郊公交完善黑车可以减少

http://www.sina.com.cn 2006年06月17日06:00 光明网

彭莉曦（北京市民）　　4月25日起，北京开始“狂飙行动”，目标直指黑车。　　而今，城内黑车大大减少，但城乡接合部的黑车却呈“泛滥”之势。比如，立水桥、回龙观等处的地铁出口旁，依然聚集了大量黑车。（《新京报》6月12日）　　之所以立水桥、回龙观等处的地铁口总有大量黑车，是因为那里的公交系统不够发达，很多区域没有通车，仅有的一些线路公交，车与车之间的间隔时间也特别长。这样一来，许多住在城郊小区的居民，由于居住地点距离城铁、地铁的距离很长，只好搭乘出租车或摩的；加之正规出租车由于郊区比较偏远，往来汽油费很贵，或者价格比黑车偏高等原因，往往不愿意去城郊拉客，黑车的生存空间就越来越大，也就越积越多。　　解决城乡接合部黑车泛滥问题的关键，就是要加快城郊的公交建设，在居民集中的小区至地铁、城铁之间，尽快开通公交线路，或者设立公交站。这样，由于黑车相比公交在价格竞争上处于劣势，又属于违法打击之列，自然而然就会被市民放弃。需求既然不存在，市场当然也就没有了。