海口三轮车不再一禁到底体现管理温情

　　为了城市的有序化，限制或禁止三轮车的出行、违章驾驶停放和营运行为，海口曾多次动用城管等执法人员整顿、处罚、查扣和取缔三轮车等行动，结果呢？清查的时候，好一阵，不久，“旧病复发”，反弹率极高。“查处”式的管理浪费了大量的行政资源，效果却并不显著。

　　如今好了， 海口市城市管理者开始另辟蹊径，对海口三轮车不再一禁到底。从今年

　　这样的管理充满了浓浓温情，我们有理由相信，这种人性化的规定必定深得市民的普遍欢迎。在深入学习和贯彻社会主义荣辱观的今天，我们看到了一个实实在在“以服务人民为荣”的温情政府。

　　据了解，海口市三轮车数量约有3万多辆。目前，在海口从事三轮车行驶和营运的人员多是残疾人和无业人员，这些人年龄大，文化低，没有其他谋生手段，此举可以解决这些的就业问题，这是好处之一。

　　其二， 海南是旅游大省，海口是旅游城市，三轮车作为一种廉价的交通工具，有其独特的作用。管理得好， 三轮车可以变成旅游资源。这一点，国内其他城市的经验值得借鉴。比如，绍兴的三轮车，把车身打扮得非常干净，在车站、码头等地招揽生意。不仅吸引了游客，还为游客带来方便，使古城别具韵味。再比如，澳门的三轮车也是其旅游业的一大特色。在上世纪中叶，作为澳门最主要的交通工具的三轮车，最多的时候达到700多辆，仅车夫就千余人。而车夫不光为游人拉车，有时还充当导游、翻译、摄影师等角色。

　　一个文明的社会肯定是关怀弱者的社会，三轮车车主同样要生存，要吃饭，海口市政府的这一规定让我们看到了人性化的光芒，体现了以人为本的执政观。