本报前日刊登的《盲道修在深沟边，谁敢走？》，在读者中引起很大反响。不少读者给本报热线打来电话，列举了不少城市建设和管理方面同样不够精细的地方。根据读者的报料，我们的记者再次前往现场进行察看，希望能引起管理部门的重视，从我们身边的这种“小事”抓起，切实做好城市管理工作。
【本报讯】双向四车道的马路本来都在一个平面上，可突然往来方向的路面从中间
分层了，一个高一个低，往来车辆不在一个水平面上行驶了。司机习惯把这种路面称为“剪刀路”。
“剪刀路”害人不浅！家住布吉、经常从清河路小关走红岗路进市区的熊先生6月16日向本报反映：红岗路清水河小关入口附近这段剪刀路因为缺少醒目的标志，时常有大意司机一不留神就骑到马路中间了，剪刀路中间的水泥台阶的棱角都被磨圆了，这都是以车毁为代价的（见图①）。
6月16日下午，记者从红岭北立交桥转上红岗路一直向北行。在清水河公交总站门前，记者看到，红岗路就像被一个巨人用剪刀剪破一样，从中间一分为二，左侧来车方向变成坡路，来车高高在上了。原来，这段路是沿山坡修建的，路面随山就势，一半路修在山坡上，一半路修在平地，所以形成了带落差的剪刀形的路面。这段路大约1公里，到清水河小关口结束。但记者观察发现，这段剪刀路的两头情况不一样：北往南方向，剪刀路的分岔口建有水泥墩，可以清楚地看到路面是被分隔开了；而南往北方向的分岔口没有任何标志，而且路面落差起伏最初不是十分明显，司机稍有疏忽就会中招。
司机熊先生认为，这段路虽然危险，但只要在剪刀路的分岔口建一个荧光警示牌，或其它明显的警示标志就可以解决问题。他说：“虽然是举手之劳，却长期未得到解决。翻了车的司机，又生气又无奈。”（报料人熊先生获报料奖100元）
