恢复自行车道是尊重出行主体的需要

　　关键词：城市管理

　　恢复自行车道是

　　尊重出行主体的需要

　　建设部副部长仇保兴在首届中国城市发展与规划年会上表示，尽管“公交优先”战略将会加强实施，但还是应保持自行车数量，确保自行车道和步行道的便利通达。建设部坚决反对限制使用自行车道，甚至取消自行车道的做法。

　　从小我们就知道，中国是一个“自行车王国”。使用自行车的人，目前依然占绝大多数。如果城市没有自行车道，我们使用自行车的交通行为将成为一种“危险性行为”，这是对我们使用自行车权利的剥夺。任何公民都有选择交通工具的权利，一些城市取消自行车道的做法，实际上就是在运用行政手段限制自行车出行，从而构成了对出行主体的权利的侵犯。

　　自行车车道的存废，表面看来，仅仅是个交通问题，但是，它实际上还是一个关系到城市管理者是否真正的以人为本、尊重公民权利的问题。如果我们的城市管理者只知道一味地追求“现代、高档”，以行政的手段来侵害和剥夺公民的自由出行权利，那么，这样的做法，只会带来所谓的“发展幻象”，而背离了真正的民生福祉。 据羊城晚报

　　关键词：教育投入

　　上清华奖50万

　　纳税人同意没？

　　日前，广东东莞市横沥镇政府出台奖教奖学方案，对在高考、中考及小学毕业会考中取得优异成绩的学生进行重奖。最引人注目的就是在横沥中学就读并考上清华、北大的学生，将获得50万元重奖。

　　重赏之下，必有勇夫。可以预见的是，在政府经济手段的推动下，不少学生，尤其是贫困家庭的学生一定会更加发奋学习，纷纷朝北大、清华靠齐，加入到“非北大清华不上”的队伍中去。

　　如果说这种局面的形成是考生自由填报志愿的结果，本无可厚非，但一旦由当地政府人为助推，就应当另当别论。当地政府在作出这一决策时有没有听取过纳税人的意见，我目前尚且无从得知，但从报道中和网友的留言中可以知道，反对的声音占据着绝对的主流。由此可见，此决策似乎是当地政府一厢情愿的结果。

　　我的意见是，当地政府与其把这若干个50万奖给北大、清华的上榜生，还不如将它投入到农村中小学的建设中去。从而促进当地基础教育的全面发展。这才是开源节流的治本之策。据新京报