时报记者探秘“天路之旅

　　编者按

　　多少年来，“出国容易进藏难”一直是驴友们心中最真实的感叹。不过，随着7月1日青藏铁路的正式通车，一切将发生历史性的改变。装满了氧气设施的列车将以120公里的时速奔驰在世界屋脊上，“圣城”拉萨不再遥远。

　　这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路一朝开通，不但将给高原人民的生活带来质的变化，而且也为驴友开辟一条省钱省时的旅游黄金线。走青藏铁路进藏，花费多少，列车什么样？沿途有什么看点？住什么旅馆最抵？昨日，时报记者组带着问题由广州出发，率先进藏给驴友探路。从今天起，时报将推出连续报道，由前方记者一路走一路写，给读者提供最及时最实用的旅游信息。

　　一大早，从湿热的广州的家出发向机场进发。不到8点钟，我们一行三人就登上了飞机，只是一个盹的时间，朦胧中就听到了播音飞机已经要准备着陆了，探头从窗户往下看，果然我们已经来到了高原，因为明显地比在广州飞机升空后我们与地面的距离接近了许多，河流山丘一目了然，只是在进入高原后，明显地感觉到黄土的颜色占据了绝大多数，与平原的青绿相比不免有了一丝干涸苍凉的感觉。

　　西宁气候：最高不过26℃

　　飞机终于在11点30分平稳地降落在西宁曹家堡机场，看到机场周围的连绵不断的山，我们开始怀疑自己是不是真的到了一个大城市，还是飞机错降到一个山区。

　　西宁海拔2200余米，虽然从飞机下来并没有出发前所担心的高原反应，但这也只是青藏高原的半数高度，再往上走时身体是否还那么活动自如呢？来接机的当地人热心地告诉我们：久居平原者初入西宁会颇感不适，症状多为头晕气喘，称之为“西宁坐一坐，平原跑百米”。然而当我们踏上西宁土地后，并无特殊的感觉。

　　6月中旬正是江南盛暑之际，西宁却天气凉爽，最高气温不过26度，且只限于午后一刻，早晚温度只有14、5度，是避暑的绝好去处。

　　西宁的路：路平人少车多

　　塞上重镇西宁，建筑已经从几年前陈旧矮小经过一轮西部大开发之后变得现代挺拔。从繁华的广州而来置身其间，除了感受到与广州一样的繁荣，更多了一份安逸的感觉。西北方城市的生活节奏本来就没有广州快，加上人流车流远比广州少，仿佛是春节时候，外地人都回家了剩下的人都休闲自在地享受节日广州的宁静一样。

　　西宁城区道路宽畅，而且都平整清洁，沿路种植杨柳，绿化不错。环望西宁四面皆山，城市居一谷地之上，即湟水谷地，流经此地河流即湟河。城市东南西北各有一个出山关口，即东川、西川、南川、北川。

　　西宁人虽少，车却出人意料的多。徜徉街头，出租车、面的、小轿车、各式越野吉普，加上众多的摩托、三轮甚至驴车、骡车、马车，川流不息。难怪西宁司机颇为自豪地说：我们西宁穷归穷，可平均3人就有一部车。似乎作为印证此言，一个下午我们就看到3名70多岁的老者头戴回民小白帽，脚蹬两轮摩托飘然而行，长须伴尾气飘飘的情状，别处断然看不到。

　　西宁的人：男戴白帽女遮纱巾

　　西宁城多回民，男子皆头戴小白帽；女子则头遮纱巾，区别在于中年以上女子着黑纱巾，年轻女子着绿纱巾。改革开放之风吹拂下，西宁城如今也摩登了许多。KTV、保龄球、桑拿等休闲项目随处可见，满街VCD小店的影碟之新潮也不逊于广州。若干少女着装之时髦，紧腰小背心，宽松牛仔裤，足蹬松糕厚底靴，并不输给发达城市的同辈。我们在南山公园的一个茶庄吃饭，这里的服务员皆为头戴小白帽的回族小伙子，在接待客人的空闲之际，小伙子几个围了一圈把头上的小白帽脱下来不失时机地抽起烟来，这时旁边桌的客人举手招呼服务员，小伙子们马上把烟头熄灭扔掉，然后重新把小白帽戴上。我们笑称，这是回民新人类。