"民生数据"(1)我省哪个城市"打的"最便宜？

　　■编者按

　　从本月开始，本报将启动"比较新闻·民生数据"系列策划，旨在通过各城市老百姓关注的居住、出行、医疗、上学、就业等一系列数据的对比，让读者对自己所生活城市的各种指数有一个了解，同时，通过各指数之间的差距对比，了解各城市居民的基本生活状况及满意度。比如，哪个城市乘坐出租车最便宜？11城市房价均价及二手房价格分别是多少？各

　　由于各地情况有差异，本报在汇总各地数据后，将尽可能地兼顾地域差别和历史差别，做到客观、科学、有理有据、可信。

　　◆本期比较：燃油涨价背景下哪个城市出租车价最便宜？

　　◆策划：本报驻市记者部

　　◆执行人：赵书华

　　◆参与记者：王军伍、闫漪、李淑丽、李海菊、邓学军、李彦宏、庞永力、乔宾娟、李家伟、张娜、张会武

　　■关键词

　　□起步价多为5元/2公里；

　　□2公里以上公里价衡水、承德最高；

　　□燃油涨价，各地税费都有减免；

　　□油改气，廊坊、沧州、石家庄先行；

　　□多数城市暂不涨价，个别城市调价。

　　本报讯 在市民的生活消费中，“打的”已经成为重要的组成部分；燃油涨价，最敏感的莫过于日夜穿行于城市大街小巷的出租车群体，出租车价会不会水涨船高？———从更深层次意义上说，出租车行业运行的健康与否，不仅与老百姓的日常生活密切相关，同时，它还是一个城市综合管理水平和运行状态的体现。

　　我们选取了我省11城市的出租车起步价与里程价进行对比，是想了解，对于乘客来讲，哪个城市打的最便宜？需要说明的是，由于各地对出租车管理的部门侧重不同，本报各地记者获得数据的渠道也不尽相同。另外，本报对种种数据指标的分析，也是出于一个普通消费者的眼光，并非专业。因此，就如人体的“B超”扫描一样，我们的一切结论皆为“印象”。

　　■起步价多为5元/2公里，里程价衡水最高，沧州最低

　　我省11城市中，起步价均为5元/2公里，其中，保定、邯郸部分车型起步价为6元/2公里。超过两公里每公里价格，衡水最高，1.8元/公里(夏利)，往返1.2元/公里(夏利)；超过两公里2.1元/公里(桑塔纳以上车型)，往返1.4元/公里(桑塔纳以上车型)。其次为承德，夏利、羚羊每公里1.4元；桑塔纳、捷达、红旗等每公里1.8元。其中，唐山不同车型实行梯次公里价，基本运价为：面包车为1.2元/公里，夏利车为1.3元/公里，捷达、桑塔纳、富康等类型轿车为1.40元/公里，红旗、帕萨特等高级轿车为1.6元/公里。省会石家庄超过2公里，每公里1.6元/不分车型。打的最便宜的城市为沧州，该市现在执行的收费标准是2公里5元，每增加1公里加收1元。

　　需要说明的是，衡水、承德的里程价全省较高，但在当地，很多居民还习惯于“上车一口价”，承德由于当地路况特殊(道口多，等红灯时间长)，多年以来，承德人一般市区内都是5元，稍远一些的地方为10元。这种情况在邢台、邯郸等地都有存在。

　　■多数城市暂不调整，秦皇岛、张家口实行上调

　　由于成品油价格的持续上涨，经过价格听证之后，张家口自6月1日起实行调整，起步价由此前的3公里5元调为2公里5元。出租车公里租价仍执行以前的标准，标准型小轿车每公里1.2元。

　　据各地记者了解，石家庄、廊坊、沧州、衡水明确表示，暂不涨价。据沧州有关部门提供，目前沧州市拥有出租车3000余辆，运力较大，目前实行的收费标准符合沧州实际消费水平。此外，沧州已有半数出租车实行了“油改气”，随着当地环境综合治理的力度不断加大，大批“黑车”及客运三轮退出营运市场，改善了出租车的经营环境。物价部门决定暂时不调整出租车收费标准。廊坊出租92%以上改烧燃气，燃油涨价影响甚微，明确不涨。

　　作为旅游城市，秦皇岛市目前执行的出租车价为起步价5元(2公里)，夏利等低档车1.2元/公里；捷达等中等车型1.4元/公里。但鉴于油价的连续上涨，秦皇岛自6月12日起调整出租车运价，调整标准为：夏利等低档车由1.2元/公里上调至1.4元/公里，捷达等中档车型由1.4元/公里上调至1.6元/公里。

　　■燃油涨价后，全省养路费统一减半、工商费免

　　燃油价格上涨后，为了减轻“的哥”负担，按照省里的统一部署，我省11城市都对出租车养路费实行了减半征收，由原来的105元/月，降为现在的52.5元/月。工商费全免。除统一减免的“规定动作”外，保定、衡水还根据当地情况对营业税、服务费、占地费，进行了降低调整。保定出租汽车综合运输税(包括营业税、城建税、教育附加税等)，原184元/月，现为156/月；服务费(出租公司)，原100元/月，现80元/月；计价器检测原100元/年，现为50元/年。衡水营业税原55元/月，现30元/月；占地费原75元/季，现45元/季。

　　■油改气，廊坊、沧州、石家庄先行

　　在街头与出租司机交谈，许多司机都对燃油涨价忧心忡忡，并且对油价下降或回归到原来水平不抱希望。同等行驶里程，燃烧天然气价格为2.3元/立方米，但燃油价为4.9元/升，因此，相对仍不稳定的油价，出租车“油改气”格外受到出租车主的期待和欢迎。

　　我省11城市中，廊坊天然气开发早、资源丰富，目前，出租车改装烧燃气在当地已成为潮流。一辆出租车的改装费约需7000元，但烧燃气比烧汽油便宜一大块，半年左右就收回成本了，目前，廊坊92%以上的出租车完成改装，改装比例全国领先。这样一来，燃油涨价对廊坊出租几乎没什么影响。此外，沧州已有半数出租车实行了“油改气”，目前也运行良好。

　　对于省会石家庄出租车司机来讲，本来油改气可以使他们逃脱油价上涨的危机，但令人头痛的是，石家庄的加气站太少。

　　■出租公司管理费唐山最高，最低为邢台

　　我省出租车多为公司制管理，出租车向公司交纳管理费以获得服务。出租公司管理费，我省一般城市均在每月60元—80元之间，11城市中，唐山出租公司管理费全省最高，为每月150元，邢台最低，每月为40元/月。

　　■数据解析

　　相同的燃油涨价不同的消费影响

　　■河北经贸大学工商学院营销室主任 桑银峰

　　燃油涨价无论对出租车从业者，还是对于作为乘客的消费者来讲，都是有影响的。但同一个涨价背景，对于不同城市及不同层次的消费者来讲，影响却又不同。

　　城市出租车保有量与城市人口比例有很大关系。一个城市的出租车越多，供给量越大，则运营相对困难，涨价时受到的冲击也会相对较大。正如一名出租车司机所言，尽管油价涨了，但如果一个城市的黑车少，运营环境好，涨价的压力就不会太突出。反之，受到的冲击就大。

　　相同起步价下，车型不同，乘客接受的服务亦不同。调整之后，我省11城市起步价基本为5元/2公里，公里里程价也相差不多。但同样的起步价、里程价，由于车型不同，消费者接受的服务不尽相同。如一地出租车80%为夏利，相对另一个城市出租车80%车为桑塔纳，则乘客并未接受到物有所值的服务。从此种意义上来讲，价格并不是单一的比较指数，消费者也不应单从价格上比高低，而要综合比较享受到的服务。

　　政府可通过调整费用来降低运营成本。油价上涨，自然对出租车价产生影响，但出租车价格是由多个因素构成的，包括各种税费，从上面的情况可以看出，政府通过降低管理费用来调整出租车运营成本，可谓是一个积极的举措。