重庆要建首条地铁(图)

　　昨日，渝中区十八梯，市民坐在防空洞前纳凉，该洞将修建成地铁隧道本报记者陈艺丰摄

　　不久以后，重庆也将有“开往春天”的地铁。昨日，记者从市发改委获悉，重庆修

　　 据介绍，6月初国务院签批同意国家发改委审查上报的《重庆市城市快速轨道交通建设规划》。此次国务院批准的轨道交通共有3条，分别是1号线（地铁）、3号线和6号线。3条轨道线总长为82公里，总投资为242亿元，2013年全线贯通，承担起约23％的城市公交出行量。

　　据介绍，为保证规划的前瞻性，对拟建的轻轨和地铁已经预留了足够位置，到2013年，这3条轨道线将是重庆轨道交通的基本骨架，通过与公交、的士站换乘，市民的出行时间将大大缩短。

　　市发改委官员称，目前正在完善3号线的可行性报告研究，根据工作进程，预计3号线将率先动工。

　　首条地铁

　　从朝天门到大学城全长37.78公里

　　两节点工程开始招标

　　地铁1号线首先开始招标的有两个项目：长江大桥北桥头燕喜洞至两路口区间隧道工程和歇台子出渣支道工程。目前投标报名工作已完成，不久将进行招标评审等工作，两个工程都将采用BT模式招标建设。

　　据设计人员介绍，从今年3月份开始1号线工程设计以来，整个设计方案即将完成。

　　朝天门到双碑段最早开通

　　据悉，地铁基本站点等工程已经确认，一期工程东起朝天门，西至大学城附近尖顶坡站，全长37.78公里的线路上将共设23座车站。其中高架站11座，地下站12座，一半以上地铁车站都在地下。

　　从朝天门到尖顶坡的一期工程，将分两个阶段建设。据设计人员介绍，最早建设的是朝天门到双碑北站段，然后才将建设双碑北站到大学城段，而整个1号线将按照“分段建设、分段运营”的原则建设，也就是说从朝天门到沙坪坝的市民有望最早乘坐地铁。

　　每天运行将达73.2万人次

　　一期工程建成后，每天将能满足73.2万人次在朝天门与大学城之间的通行，高峰时期每小时的单向客流量更是将达2.1万人次，将极大地缓解主城东西方向的交通压力。

　　根据初步设计，整个一期工程将到2013年左右建成。而按照远期规划，在一期完工后，1号线还将向璧山延伸，在璧山境内的秀湖公园、城北建停靠站，同时还预留至青木关停靠站。

　　乘坐手册

　　每天运行18小时最高时速80公

　　昨天，记者从市轨道公司获悉，目前地铁1号线部分节段工程开始对外公开招标，我市地铁即将开工建设。

　　运行时间：从5点到23点

　　根据初步设计要求，地铁的车辆将采用B1型，其车体19米长、2.8米宽、3.8米高，运行时每列车初步拟挂5节车厢，运行时间拟从早上5点到23点，每天运行时间将达18小时，以方便市民出行。

　　最高速度：80公里/小时

　　设计人员介绍，由于地铁线路弯道小、坡度不高，所以相对来说速度较快，列车最高速度将达80公里/小时，在进站时的最高时速也将达55公里/小时，比轻轨正常运行60公里/小时的速度要快很多。

　　车站设计：都有直升电梯

　　地铁车站的设计，也极其人性化。设计人员介绍，车站站台一般都在120米长左右，在每个车站都有4个出入口，以满足客流的需要。地下车站除站台区域采用自然通风外，将全部设置空调系统，车站站厅的温度将不超过30℃。

　　在站厅与站台之间，高度不到6米的将设上行自动扶梯，超过6米高度的上下行都将设置自动扶梯，市民乘坐地铁出入非常方便。

　　此外，为了方便残疾人乘坐，在每个车站的站台与站厅之间，都设有直升电梯。

　　安全保障：6分钟内疏散

　　地铁运行安全性是设计者重点考虑的要素，据了解，车站及车辆的各项用水都将采用生产、生活和消防各自独立的给水系统，这就保证了一旦发生火灾等险情时能及时解决。

　　据了解，地铁车站、隧道等都安装有火灾自动报警系统。

　　此外，车站楼梯、自动扶梯和通道宽度等，都按要满足发生一列车乘客及车站候车乘客和工作人员设计，而且要保证所有人要能够在6分钟内安全疏散。

　　检票系统：进站验票出站回收

　　乘坐地铁与轻轨有没有不同呢？据相关人员介绍，按照设计控制性技术要求，地铁也将采用轻轨目前的非接触式IC卡收费，进站验票，出站回收。地铁采用自动检票系统，不过售票与轻轨不同，初、近期采用自动和人工相结合，而远期则全部自动售票。

　　方案还要继续完善

　　在昨天的采访中，记者一直在从各个部门、多方人士了解地铁线的设计建设情况，采访中专家们都强调，这些方案一方面可能还有一些争议，另一方面还在不断论证完善中，所以在具体实施中可能还会有变化和改动。小什字地铁转换车站3层楼高

　　探访揭秘

　　小什字地铁转换车站3层楼高燕喜洞下月动工建地铁隧道

　　时间：昨日13：50地点：十八梯人物：唐师傅

　　中午时分，渝中区十八梯热浪翻腾，紧邻的十八梯防空洞的铁门紧锁着，隧道口，顶部弧形，两边方正，修建得平整，四周用水泥加固。隧道内漆黑一片，一工人推着小工具车向门口走来，隐约间可以听到里面200米处有叮当叮当的声响。

　　“这以后是地铁，10年前就开始准备了。”看守防空洞的唐师傅是地铁修建的最早亲历者之一。他透露，该洞往里走不到200米，就有三个路口，分别通往朝天门、临江门和两路口的燕喜洞。唐师傅说，小什字地铁车站有20米宽、10米高，约有3层楼高。

　　第[1]