二号线和城东干道同施工，四纬四经拥挤

　　【金陵晚报报道】 昨天是汉中路东段围挡后的第一个工作日，和当初中山东路大行宫路口围挡一样，道路比往日畅通了很多，倒是城西干道、北安门街等周边道路拥挤不堪。一交通规划专家告诉记者，东西向的中山东路汉中路和南北向的龙蟠中路两条相交的交通主动脉几乎同时施工后，对南京交通的影响是巨大的，几乎是全城在分流，目前南京的四经四纬都非常拥挤！

　　最近，记者利用一周的时间体验不同的出行方式，切身体验了市民遭遇道路施工时的拥堵之痛。

　　汉中路：昨天不堵周末堵

　　上周六早上7点40分，记者随车从汉中门出发，沿汉中路往新街口走。周末的汉中路流量并不小，一进入汉中路车辆就是走走停停，大约以20公里／小时的速度前进。

　　过了汉中路上海路路口，车子仍然走不动，此时电台称新街口广场的4个方向车流量都比较大，还出现了滞留的现象。特别是在汉中路管家桥路口，信号灯已经不起作用了，交警在现场指挥。围挡旁的道路就是一个停车场，全线大约500米不到的距离，车子一般都是往前移动十多米就会“打盹”，记者花了近10分钟才到新街口广场。

　　汉中路大约3公里左右的路程，记者随车花了半小时。但昨天早上8点左右，记者再次随车前往，走同样的路线却只花了12分钟时间，就连汉中路上海路这个“堵点”也只等了一个信号灯。在路口执勤的交警梅文庆告诉记者，周末期间很多车主不知道此处围挡，加上那天刚好是中考，流量有增无减，而围挡处路幅减半，导致新街口汉中路拥挤不堪。昨天，他们对汉中路一线的信号灯进行了调整，很多车辆也纷纷绕行，导致昨天早高峰期间道路比以往畅通得多。

　　城西干道：平均时速30公里／小时

　　6月15日早上7点45分左右，记者随车从赛虹桥立交进集庆门隧道往城西干道方向走。

　　车子上了城西干道以后，车流量特别大，几乎前方10米处就有车辆，车速大约在15公里／小时到25公里／小时之间。记者的车辆行驶到水西门高架桥上，车流量更大了，车速只有10公里／小时了，只见前方排队的车辆一眼看不到头，走几米刹车灯就亮了。车子慢慢爬上汉中门高架入桥口时，电台里传来了“汉中门高架发生交通事故，尽管事故现场已经撤离，但南北双向车流量非常大……”的路况播报。

　　记者趁等车的间隙下车看了看，只见汉中门高架桥上就像一个流动的停车场。其中一私家车主干脆把车子都熄火了。

　　8点左右，汉中门高架上的车辆的流速逐步提高，但也只有10公里／小时的速度前进。记者的车子进入清凉门高架以后，速度又提高到了30公里／小时，但前方一般5米之内肯定有车。走得最畅快的要算草场门高架，车速大约有40公里／小时。

　　8点12分左右，记者在盐仓桥下了高架，从集庆门到盐仓桥大约15公里左右的路程，汽车走走停停跑了28分钟，车速只有30公里／小时。

　　据悉，城西干道早高峰期间时速能达到30公里／小时的速度已经算比较快的了，因为自从城东干道施工以后，城西干道的交通日益拥挤，加上隔三岔五有交通事故，已经成了我市交通最拥挤的道路之一了。

　　瑞金路：四个轮子比不上两条腿

　　6月16日下午5点50分，记者在南京报业集团门口坐朋友的车去月牙湖。车辆刚到常府街路口，就看到南北向是绿灯，朋友就自言自语道：“对面没有禁左标志，到底能不能左转呢！”就在他犹豫的过程中，在路口疏导交通的辅警提醒他赶快转弯。然而，朋友的车刚刚进入瑞金路路口，就开始排队等候了，记者一看这阵势，立即下车步行。

　　记者步行到公交站台的时候，回头看朋友的车子只前进了十多米，瑞金路北边的半幅道路满满当当。金城集团门口的信号灯已经不管用了，过街的行人和非机动车全部在车流中穿行。特别是在一小巷子口，很多车子由东向西从瑞金路过来左转进巷子，可直行的车子毫不相让，路口乱成一团。

　　6点12分左右，记者步行到了解放路瑞金路路口，发现瑞金路东段的车辆相对较少。便打电话问朋友到哪儿了，没想到他居然说：“我看到你了，在你后面200米的地方！按照刚才的速度没有3分钟过不去！”

　　主城内四经四纬都拥挤

　　开车的人都知道，每天交通高峰期，电台都会播报：城西干道、中山南路一线、城东干道、北安门街等道路交通比较拥挤；同时新模范马路东西双向、北京东路北京西路、中山东路汉中路、大光路等道路车流量比较大……然而，在这些道路上，前者是四条经路，后者是四条纬路，都是集中在主城区。除了模范马路是交通瓶颈、北京东路和北京西路一直流量较大以外，其他道路都是因为承担了城东干道和中山东路的分流任务而更加拥挤的。同时，除了主城的四经四纬为这两条道路分流以外，施工路段周边的道路流量也比较大，如解放路、常府街、珠江路、清溪路、广州路、莫愁路等支路。

　　据介绍，龙蟠中路横向接通从纬四路到纬九路的城区中部以南东西向主干道，自身又是连通南京出入境的南北向主要通道和“井”字形内环的一部分，每小时的流量远远超过4000辆；而中山东路则是城区中部以东，东西向的交通主动脉，也是主城和沪宁高速的主要通道。

　　东西向和南北向两条相交的主交通动脉几乎同时施工，通行能力和一条毛细血管差不多。因而对南京交通的影响非常巨大，几乎需要全城来分流，导致四经四纬全拥挤！

　　骑车和步行的人多了起来

　　昨天早上8点多，记者在汉中路上海路的西南角看到，一个97秒的红灯等下来，路口等信号灯的非机动车队伍大约有200米长，35秒的绿灯根本满足不了需求。同样，在中山东路大行宫路口的东北角，每天早上非机动车会排着100多米长的队伍，有时比机动车的队伍都要长，非机动车等上两个信号灯很正常。

　　据悉，主要是龙蟠中路、中山东路和汉中路施工以后，很多市民都改变了出行方式。家住凤凰西街的庄小姐取消了今年买车的计划。她的上班路线基本与建设中的地铁二号线重合，至少两年时间才会有所改善。此时购买私家车，如果车技一般，不但称不上享受，可能还是一种受罪。但她也认为，城市建设难免有这样的阵痛，施工完成后，受益的是全体南京人。

　　家住太平门的贾女士，在常府街附近上班，受施工影响，周围原先的公交车线路有的改线，有的则通行得太慢。贾女士干脆学着邻居，买了辆电动自行车代步，“虽然大热天晒得比较痛苦，但比较而言这种方式既经济又便利。”

　　■新闻附件——

　　经一路：上元门——中央北路——中央路——中山路——中山南路——雨花西路——安德门。

　　经二路：长江大桥引桥——大桥南路——虎踞路——凤台路——凤台南路——小行。

　　经三路：燕子矶——和燕路——红山路——龙蟠路——龙蟠中路——龙蟠南路——宁溧路——绕城公路。

　　经四路：热河路——热河南路——三汊河大桥——江东北路——江东南路——江山广场。

　　经五路：万寿村——蒋王庙——岗子村——北安门街——御道街——光华门——中和桥——大明路——宁溧路。

　　经六路：三汊河口——北河口——上新河——刘村立交的滨江大道。

　　纬一路：幕府西路——幕府东路——栖霞大道。

　　纬二路：江边路——建宁西路——建宁路——龙蟠路——新庄立交——宁镇公路。

　　纬三路：滨江大道——定淮门大街——新模范马路——玄武湖隧道——新庄立交。

　　纬四路：北河口水厂——草场门大街——北京西路——北京东路——太平门。

　　纬五路：汉中门大街——汉中路——中山东路——宁杭公路——马群。

　　纬六路：水西门大街——升州路——建康路——大光路——光华东街——绕城公路。

　　纬七路：上新河——应天西路——集合村路——赛虹桥立交——双桥门立交——老机场专用道——绕城公路。

　　纬八路：棉花堤北——梦都路——雨花南路——大明路。

　　纬九路：从滨江大道跨凤台南路，接宁南大道，至大明路。(编辑暴雪)