东海岛硇洲车渡轮乱收费　当地领导表示将采取措施规范渡口管理和收费

　　本报讯(记者/蔡日锦)近日，记者接到司机投诉，称东海岛硇洲渡的车渡船乱收费严重。记者经过明查暗访，发现该渡口车渡船不仅乱收费严重，而且车渡船常常超限过渡，安全隐患多。记者向当地有关部门领导反映后，引起了高度重视。东海岛经济开发试验区管委会领导称，经过调查，群众投诉硇洲渡车渡船乱收费等情况基本属实，将尽快采取措施整治。

　　随船过渡目击乱收费

　　记者从6月8日起进行了连续多天的明查暗访。当日中午11时许，在东海岛东南码头。记者的采访车与其他车辆一样，没有被叫交纳任何费用便直接开上了“东航102”车渡轮，同行的外省货车司机告诉记者:“要到对岸的硇洲渡口码头才有人收过渡费，到时收多少，都是他们说了算。”车渡船上，一些货车装载的货物超长，排在车渡轮甲板最前面的采访车被要求再向前开，致使汽车前轮开上了渡轮的前吊板。渡轮在柴油机轰鸣声中艰难地前行，船上工作人员吃力地穿行在并排停放的车辆狭缝里，不时敲打着车窗向司机收取车辆超长或超重的罚款。

　　记者发现，船上一名穿浅红色便服的工作人员不时向大货车收取100—200多元不等的“罚款”，但没有开具任何票据。当记者追问该工作人员根据什么规定处罚司机，又为何不给处罚票据时，他立即将胸卡塞进口袋支吾着走开了。船到硇洲渡口码头后，一名戴草帽的工作人员守在出口处收取过渡费:小车和微型货车，每辆收取60元—80元不等；大货车的收费标准弹性很大，每辆收取140元到300元不等，有的司机还被收取10元到20元的个人过渡费用(注:同在这个渡口，客渡船每人只收费6元)。

　　车渡轮包给私企经营

　　硇洲岛盛产香蕉和鲍鱼、龙虾等海鲜，经常有货车要乘硇洲车渡轮跨海到东海岛东南码头。据过渡司机反映，本来，渡口正常开船时间为每天早上6时至下午6时，每隔1小时开1班，但近年来车渡船常常延误开船，如果超过下午6时后再开船，则以“加班”为理由加倍收取车辆过渡费。有码头工作人员说，他们也是迫于无奈，不这样，单位经营亏损，他们的收入不能保障。

　　记者在采访中了解到，目前，担负硇洲车渡任务的主要有两个单位，一个是硇洲渡口所，属湛江公路局公路管理总站管理，共有4艘“硇机”车渡轮；另一个是东海岛交通局属下的“东航公司”管理，有3艘“东航”车渡轮。由于长年亏损，两年前，硇洲渡口所和“东航”公司都把车渡轮包给了私人企业经营。据硇洲渡口所一名工作人员反映，硇洲渡的车渡轮现在执行的过渡收费标准是1996年制订的，那时的柴油是1680元1吨，现在是5000多元1吨。他们多次向物价部门要求调价，至今仍未得到批准。

　　无调价依据申请未获准

　　湛江市物价部门有关领导称，硇洲渡是乡镇横水渡，对于经营者的调价申请，东海岛物价局将其提交东海岛试验区管委会便可作出具体处理。不久前，物价部门就硇洲渡渡轮收费问题召开听证会，由于车渡轮经营单位长期以来未能拿出规范的账目，调价的依据即经营单位的成本核算无法进行，按照相关程序，其调价申请还不能审查批复。