未投保“七一”后不得上路

　　6月19日，一名工作人员向记者展示强制保险标志 记者 田超摄 ■记者 文星明

　　■7月1日起，机动车所有人或管理人要投保“交强险”，并将保险标志贴在车上

　　■7月1日后，原有商业三责险保单尚未到期的，原保单继续有效

　　中国保监会6月19日向社会公布了《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》。这套费率表显示，交强险的基础费率因“车”而异，42种不同车型费率各不相同；但对同一车型，全国执行统一价格。全国统一为6万元

　　据悉，交强险条款和费率方案首次由中国保险行业协会组织行业内精算力量共同研究开发。近日，保监会按照总体上“不盈利不亏损”原则，对行业协会申报的6万元责任限额交强险条款和费率方案进行了审核，并予以批准。在审核过程中，保监会充分听取了消费者代表、有关部委和专家学者等各方面的意见。保监会表示，交强险在我国是一项全新的保险制度，考虑到其法律环境、赔偿方式等诸多因素与商业性机动车第三者责任保险(简称“商业三责险”)有本质不同，故交强险实施的第一年先实行全国统一价格，在实践中积累经营数据。市场人士分析认为，从此次公布的费率表上看，6万元责任限额交强险的总体价格与现行5万元限额商业三责险的费率水平大致相当。而交强险在赔偿原则、赔偿范围上与商业三责险有本质区别，其保障范围远远大于商业三责险。交强险标志出炉

　　中国保监会日前正式向社会公布交强险单证和交强险标志的式样，单证和标志式样全国统一，保险公司应将公司名称等信息印制在式样中指定位置。记者19日从湖南保监局获悉，自7月1日之后，未按规定投保交强险并张贴或携带交强险标志的机动车不得上路。

　　记者在手头得到的一份保监会文件中看到，交强险保险单、定额保险单均由正本和副本组成。正本由投保人或被保险人留存，副本包括业务留存联、财务留存联和公安交管部门留存联。公安交管部门留存联应由保险公司加盖印章后交投保人或被保险人，由其在公安交管部门进行注册登记、检验等时交公安交管部门留存。

　　交强险标志分为内置型和便携型两种。具有前挡风玻璃的投保车辆应使用内置型保险标志。不具有前挡风玻璃的投保车辆应使用便携型保险标志。

　　内置型交强险标志的形状为椭圆形，长为88毫米、宽为75毫米。正面涂胶，使用时将正面张贴在机动车前挡风玻璃处；便携型交强险标志的形状为长方形，长为90毫米，宽为60毫米，四角为圆角，使用时可方便地放置到行驶证或驾驶证中。与百姓关系密切

　　作为国家法定强制保险，交强险理论上将有100%%的投保率，也就是说所有上道路行驶的机动车，包括汽车、摩托车和拖拉机都必须投保交强险。据公布的数字，截至2005年底全国共有机动车1．3亿多辆，且这个数字保持着很快速度的增长。当然，交强险绝不只是“有车族”的事，因为它的保障对象涉及每一个道路通行者，与普通老百姓切身利益密切相关。从书面的解释看，交强险是指“由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员和被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险”。通俗地讲，就是说交强险是一个社会公益性很强的险种，车主投保了它之后，一旦发生交通事故，将由保险公司向受害第三方及时地提供赔偿。这对保障公民合法权益、维护社会稳定具有重要意义。近年来，随着我国经济社会快速发展，机动车、驾驶员数量以及道路交通流量大幅增长，道路交通压力日愈增加，道路交通安全成为全社会关注的突出问题之一。

　　统计显示，2005年全国共发生道路交通事故45万余起，造成98738人死亡、47万人受伤，死亡人数约占我国各类重特大安全事故死亡总数的四分之三，直接财产损失18．8亿元。但同时，人们的安全意识和风险防范能力仍然较低，目前商业三责险的投保率为35%%左右，大量机动车在没有任何保障的情况下上道路行驶，造成对自身和他人生命财产安全的极大威胁。