宁海一渔民办起古船馆

　　这是郑和下西洋的宝船。

　　这是郑和下西洋的宝船。 500多平方米的平房内，有直径达4.1米的大舵轮、5000年前的古独木舟，有郑和下西洋的宝船、康熙帝南巡楼船、清代宁海当地的海盗船……宁海县强蛟镇老渔民尤子元斥资百万元，经过3年多努力成功创办的古船馆，近日正式接待游客，78艘形形色色按比例微缩的古船模型让人叹为观止。

　　不让古船制造术流失

　　现年52岁的尤子元一直生活在宁海的海边小村镇———强蛟峡山村。他17岁就开始下海捕鱼，后又从事海上运输，长期的海洋生活使他对船舶一直有着浓厚的兴趣。

　　3年前，尤子元有一个朋友从日本归来，给他带来了40多幅被日本松浦史料博物馆收藏的我国唐代以来古船图的照片。尤子元看到里面详细记载了唐舸、宋舟、元船、清朝商船的模样以及制作特点，其中还有一条清朝的宁波船。这些照片不仅让他大开眼界，为先人的聪明才智而自豪，同时也让他感慨不已：中国的古船图案却流落到日本，国人反而要到国外才能见到这些本属于自己的东西。几夜辗转难眠后，尤子元有了一个大胆的想法：创办一个古船馆，收藏古船模型。

　　尤子元说，峡山是船的故乡，但现在古船制造技术就要失传了，他应该把这些古船全部保存下来。

　　斥资百万求古船模

　　为实现这个想法，尤子元碰到了常人难以想像的困难。他喜欢船，但从来没有造过船，缺乏这方面的技术和设想。况且这些古船制造技术流传下来的已十分稀少，能从事船模制作的工匠更是屈指可数。

　　这3年来，没读过几年书的尤子元买了不少与船有关的书，在请来不少国内造船专家精心研究的同时，还到国内沿海各地的渔村寻找老船匠。他告诉记者，会造古船的人一般都在70岁以上，凭他们的印象和经验来制造。尤子元对老船匠们有个要求，就是做的古船模型，比例一定要和大船一样，船上一些特点一定要原汁原味地体现出来，让后人能看得清楚。

　　功夫不负有心人，尤子元终于在福建、广东、山东一些渔村找到了几位老船匠，他们听了尤子元的想法后，十分赞同，都“老将出马”，重操旧业。3年来，从全国各地打造出来的“古船”被一艘艘地送到了宁海，尤子元为此投资已达上百万元。

　　一艘艘船模一个个故事

　　在500多平方米的古船馆里，一艘艘形态各异的古船及近现代船舶，都有一段说明，系统、形象地再现了我国造船技术的发展历程。通过说明，记者知道了这些船的故事：“青头赞”是清朝时候福建的“渔商开角船”，是渔商收鱼用的船，当年参加过收复台湾，被康熙帝封为“神两

　　一条船体通绿的“聚义船”，其颜色明显有别于其他渔船和商船。尤子元说，这是原先出没在象山港海域上的“海盗船”，宁海话中对坏人有“强盗落（绿）壳”的称谓，但很多人不知道这个说法的来历，其实就是从这里引申过来的，因为海盗船通常被涂成绿色。

　　大舵轮欲申请“吉尼斯”

　　在这个古船馆内，最引人注目的是号称“天下第一”的大舵轮。这个直径4.1米的大舵轮如果应用到实际中，使用它的船将达到10万吨级。说它是“天下第一”，尤子元还做过一番考究。他说：“舟山沈家门有个舵轮号称中国第一大，我去看过了，直径只有2.5米；广东湛江用水泥浇筑的舵轮，直径也只有3米多。我这个大舵轮直径有4.1米，游客还能转动它，感受驾驭大轮船的感觉，应该是天下第一大舵轮。”

　　目前，尤子元已准备将大舵轮申请吉尼斯世界纪录。

　　（王景波 方敏 陈勇/文 徐佳伟/摄）