助动车手，你为啥不戴头盔？

　　记者方毓强俞明骁特约通讯员王爱东

　　昨天下午，记者从华山医院获悉，几天前在威海路摔倒的一名骑助动车的男子，在昏迷一个星期后不治身亡。一个风华正茂的年轻人走了，死于一起看起来很小的交通事故。

　　起因很小

　　事情发生在6月11日中午12时20分左右，地点在威海路近陕西北路本报报社附近。记者闻讯冲到现场，只见一个年轻人仰天倒地，不省人事，头部还有一摊血。

　　目击者介绍，当时这个年轻人骑着助动车大叫：“快让开，快让开！”说时迟，那时快，他的助动车和一辆同向行驶的自行车撞上了，两人摔倒在地上。救护人员将头部受伤者紧急送往附近的华山医院。然而，让人意想不到的是，这个年轻人由于颅底骨折脑干受损，在昏迷了一周后不幸身亡！

　　致命一击

　　据华山医院总值班吴毅医生介绍，这名助动车手摔倒时，不巧后脑勺先着地，摔破头骨，形成了致命的一击。医生痛心地说：“如果当时他戴了头盔，头部就会受到保护，不至于送命啊！”

　　骑助动车引发的悲剧并不鲜见。就在上个月底，一对年轻的夫妇骑助动车开出小区门口时，与一辆大卡车相撞，夫妻俩不幸身亡，与父母同乘的2岁孩子从此成了孤儿。据不完全统计，去年年底以来本市发生助动车交通事故300多起，造成伤亡300多人，其中死亡20多人。

　　法规空白

　　国外的统计数据表明，骑摩托车、助动车戴上头盔，一旦发生事故能大大降低死亡率。因此许多国家法律明确规定：不管是骑摩托车还是自行车，都必须戴上头盔。

　　在我国，骑摩托车必须戴头盔也有明文规定，但对于骑助动车，却是一片空白。因非机动车车速一般不超过15公里/小时，属于慢速交通，法律不要求骑车人戴头盔。

　　当然，有关规定对助动车还是有限制的。比方说，燃气助动车汽缸工作容积不大于36立方厘米（俗称CC）、机动离合器脱开状态应能由人力脚踏驱动、助动车最高设计时速不超过24公里等。但是，即便能满足这样的要求，助动车的速度还是大大超过自行车。

　　专家呼吁

　　正是这个原因，国内一些专家多次呼吁，允许助动车上路的城市应该强制规定骑助动车必须戴头盔。

　　然而，这些呼吁应者寥寥。记者昨天在一些商店了解到，头盔的价格从30元到1000多元不等，质量大多不错，但很少有助动车手来购买。昨天傍晚记者在威海路那个年轻人发生事故的现场看到，来来往往的助动车手没有一个戴头盔的。