评论：开车的人，请你也下来走走

　　现在在城市里生活，感到最大的不安全就是过马路。这几年，城市里大兴土木，高楼大厦，宽如广场的马路，拥挤不堪的汽车，挖的破烂不堪却又窄小的人行道，所谓“人行”道，其实是人、自行车、电动自行车、摩托混为一体的狭窄空间，于是在这么多机动车的挤压下，人走路就只好躲躲闪闪，真苦了年老的人，病人和孩子，每每在人行道上走走，都必须高度警惕，否则会飞来横祸。

　　人行道上如此，要过马路到街对面去，那更是不亚于一场战争：你必须把脖子左右反复地转来转去，看了汽车看摩托，看了摩托看自行车。还要计算好等绿灯亮起来的时候，你如何在几秒钟内走多少步可以通过宽如广场的马路，才不被马上开始允许右转弯的汽车撞上。在极度紧张的状态中好容易过了一个口子，接下来又有了第二个街口......每天反复几次，回到家真是疲惫不堪，心里想想：这城市那里是中年以上人的居住环境？！到不如叫个强权城市算了：有能耐的，开个大车好比是坦克，谁都不怕，多占点地盘不说，大家还害怕挨撞，谁都给你赶紧让路，多爽！开个小车也是“铁包肉”，至少坐在车里，可以到马路上去比高低，不怕摩托和电动车、自行车。骑上个什么虽然不能去挤马路上的汽车，“肉包铁”也比行人强啊，可以和行人挤一挤的。那么行人呢，就眼睁睁地看这偌大的马路不能走，躲上街边、躲上人行道，再躲到人行道的屋檐下，然后用最大的智慧和勇气过路口。

　　想想，如今这社会进步了，城市发展了，可是却成了不是行人的城市。所有的马路宽阔，那是为了越来越多的汽车而宽阔的，不是为了行人而宽阔的。所有的十字路口，红绿灯也不要你感到安全，因为该你走的时候，那汽车豪不减速地可以冲向于你，因为开车的人，他不怕你，在他眼里，眼下行走的你仅仅是个弱者，谁(一个没有道德的人)怕弱者呢！

　　我多次看到人行道绿灯亮了，汽车还不减速地横冲直撞，就非常愤怒地想，难道这些人以为社会已经是强权？是富人？是汽车拥有人的天下？难道开车的人就是社会的一切？难道这个所有的社会公共设施和交通，都只归开车人享受、是为了有车的人而着想？为什么一个汽车拥有人就可以有无限的优越感，眼睛里看不到过马路的人？为什么走路的人却没有了保障？公民的意识随着社会潜意识里保护“富人”和“强者”的行为倾向，而肆意地向行人“示强”，甚至是欺负别人没有汽车在走路。也许，走路的人也会想：等哪天我有了钱买了汽车，我也......如此的社会示范效应，公民的道德规范何在？

　　社会是不是应该把马路拓宽？我们对城市的陌生感已经是埋没了我们曾经的温馨小日子，小马路，和小饭馆，那些东西早已经成了回忆。马路拓宽了，汽车多了，曾经的熟悉不在，曾经的人际关系相互关心、相互爱护、相互帮助也不在。而整个的大街上，弥漫着拼体力、拼速度、拼重量、拼硬度。你以为他们在一个体育竞技场上作竞争，其实他们不过是在大街上为了占道、为了和行人挤道而做出的勇敢行为。

　　我以为，不讲道德的社会，不是文明社会。

　　不顾及人的生命的社会潜意识，不是正常的社会导向，是对人生存基本环境的藐视，要讲人的生存权利，就要在政策上首先倾向于弱势的人群，那怕是在走路，在交通规则，在其他政策上，都要考虑处于弱势的人群利益。社会的平等，社会的自由，不是只给于能开上汽车的人，是应该给予全社会的人都有安全感。

　　这里不想去举例说明国外的交通规则对人的重视，要在过去，也许我将被说成“崇洋迷外”，但是当有人在过马路的时候，外国的汽车就是不会和人抢道，这却是事实。

　　我很想建议开车惯了的人，下来作一天普通的行人，走走人行道，过过十字路口。假如是制定政策的人，更希望在出台管理汽车交通规则的时候，先有这样的实践和体会。用老百姓的眼光，特别是用你们年迈的父母的眼光，去体会一下现在的马路状况。

　　媒体，你们也因为全部开上车了，就不吭声了吗？

　　难道为社会呐喊的责任，就交给了“不入流”的网民么？(作者：凤凰淑女)