今日阿尔巴尼亚什么样

　　“阿尔巴尼亚从美国手中接收了5名‘东突’恐怖组织嫌疑犯……”大多数中国人得知这个消息后的第一反应是惊讶：怎么会是阿尔巴尼亚？对于40岁以上的中国人来说，阿尔巴尼亚并不是一个陌生的国名，它与中国在上世纪六七十年代有过一段不寻常的友谊，不少中国人至今还能回忆起《海岸风雷》、《第八个是铜像》等阿尔巴尼亚电影的片断，还能哼出《歌声飞向地拉那》的旋律。然而，随着时代的变迁，阿尔巴尼亚却渐渐淡出了中国人的视野。“我们所已经没有人研究阿尔巴尼亚了。”中国社科院东欧中亚所的一位学者告诉记者。

　　最贫穷的欧洲国家

　　一下飞机，阿国内唯一民用机场的简陋就给记者留下了很深的印象。入境厅只是一间160平方米左右的屋子，每当有航班到港时，这个屋子就显得十分拥挤。出口处总会等着许多收费的搬运工人，见到有人从里面出来，便蜂拥上来，要帮着提行李。

　　记者从当地媒体的报道中了解到，近年来，由于政局趋于稳定，阿尔巴尼亚经济出现了平稳发展的势头，GDP（国内生产总值）增长连续多年保持在6％左右，去年全国GDP约合81亿美元，人均2434美元。不过，阿国经济总体水平仍然很低，主要表现在工业底子薄，国家财政拮据，失业率居高不下，灰色经济盛行，被称为欧洲最穷最落后的国家。到过阿尔巴尼亚的外国人对这个国家落后的基础设施都有很深的体会。

　　从机场到首都地拉那市区的一条双向单车道公路被称为“国门第一道”，路面高低不平，到处坑坑洼洼。站在路边观看行驶在这条路上的汽车常常是一件有趣的事。为了避让时不时冒出来的一个个路坑，汽车往往会时走时停、时快时慢，一会儿猛地左拐，一会儿又快速地右靠，好像是一群喝醉了酒的司机在表演开车技术似的。首都地拉那的道路比其他城市略好，但也是破旧不堪，没有几条平整的大道。

　　阿尔巴尼亚是个水力资源相对丰富的国家，但电站较少，再加上大多数电站年久失修，拉闸限电就成了这几年阿国司空见惯的事情。2005年下半年因持续干旱天气造成电站蓄水不足，影响了电力生产，全国出现了严重的电力危机。首都地拉那平均每天停电在8小时以上，部分城市甚至长达18小时。后来在邻国的紧急支援下才逐步缓解了紧张局面。

　　自来水供应也是阿国的一个难题。一方面是供水不足，控制供水次数也就成了没办法的办法。另一方面，经常性的停电对绝大多数家庭来说也同时意味着停水。于是很多家庭都会想方设法在楼顶安装一个储水罐，以备不时之需。

　　路上跑的都是奔驰、宝马

　　记者惊讶地发现，尽管道路不好，阿国满地跑的却尽是奔驰、宝马等名车。连德国人都感叹：这绝对是世界上奔驰车拥有比例最高的国家。老款式的奔驰200和奔驰240特别受阿国人的青睐，原因就是这两款车特别结实，很适合在阿国的道路上颠簸行驶。阿国的汽车绝大多数是使用柴油的二手旧车，车龄也多在20年以上。阿《当代报》6月6日报道，据阿公共健康研究所进行的一项研究显示，由于汽车尾气排放量大，地拉那是欧洲空气污染最严重的城市。

　　地拉那的绝大多数商品要比北京贵许多，很多阿尔巴尼亚人采购时眼都不眨一下的豪气也让记者感到吃惊。熟悉当地情况的同伴告诉记者，虽然阿尔巴尼亚国家财政非常拮据，但这两年经济转轨也催生出了不少富人，在首都，记者就经常能见到富人家的豪华别墅。另外，阿尔巴尼亚300多万人口中，到意大利、希腊等富裕邻国打工的人数常年保持在60多万，几乎每一个家庭都有一个人，巨额侨汇在很大程度上降低了阿国人的贫困程度。不过，目前阿国内仍有1/4的贫困人口，近20万人失业。

　　遇上在阿尔巴尼亚淘金的中国人

　　梅迪赛街位于地拉那东北部，是中国商店较为集中的地方。记者在逛街时曾遇到一位姓陈的温州商人，他在这条街上开了一家商店，主要经营玩具、鞋、学生用品以及其他日用品等。他说，阿国市场尽管不大，但对于一个家庭式的个体公司来说，还是有吸引力的。在他眼里，阿国正在发生着很大的变化，这种变化将促使贫富分化加剧，这为他向阿国市场推出适合不同人群的商品提供了更多的机会。中国商务部的数据显示，去年中阿双边贸易总额达9078万美元，比上年增长31.2％。当地商店里的中国货近年来也在不断增多。

　　记者在地拉那碰到不少中国人，其中中材建设有限公司就有300多名员工，他们在这儿承包建设了一座水泥厂，在今年下半年项目结束后，就将回国。除了他们，记者遇到的中国人大多数是在地拉那经营日用消费品的浙江私商。

　　享誉世界的中国菜在阿国好像并不怎么受欢迎。这里的中餐馆开了关，关了开，但始终只有四五家，食客也不多。天福饭店的女老板沈女士解释原因时说，阿国人饮食较为挑剔，不吃辣、不喜甜，什么菜都希望是咸咸的。很多普通的中式菜在这里连原料都找不到，影响了中餐的丰富多样性。

　　王建辉是在阿国唯一经营医药品生意的中国人。他的搭档、同时也是他的妹夫因1999年在地拉那遭人绑架差点送命，获救后即办理了移民加拿大的手续。侥幸逃过一劫的王先生虽不想放弃阿国市场，但也最终作出了移民加拿大的决定。如今，他在阿国的业务主要由另一位生意伙伴帮着打理，自己只是每年在最需要的时候赴阿料理一下。

　　一位浙江商人告诉记者，大部分阿尔巴尼亚老百姓对中国人是友好的，一些年纪大的人还能记得中阿关系最密切的年代，在阿尔巴尼亚5列克面额的纸币上仍印着中国的解放牌汽车。这两年，阿媒体对中国的报道稍微多了一些，但还是比较少见，而且都是转载西方国家的媒体，这也使阿国老百姓对现代中国的真实情况了解很少。

　　发展道路很曲折

　　历史上，阿尔巴尼亚曾被奥斯曼土耳其帝国统治近500年，直到1912年才获得独立。两次世界大战期间被意大利等国军队占领。1944年全国解放后，阿尔巴尼亚走上了社会主义道路。国小人少的阿尔巴尼亚，选择了一条依靠外援的发展模式。先是依靠苏联，不久又改靠中国。当上世纪70年代后期中阿关系由狂热转向冰冻时，阿尔巴尼亚事实上成了国际上举目无亲的孤家寡人，开始了长达10多年的自我封闭状态。

　　上世纪90年代初，如同其他东欧国家一样，阿尔巴尼亚也发生了激烈的社会变革。1990年12月阿尔巴尼亚民主党成立，标志着多党制在这个东欧小国的正式确立。1991年民主党上台执政后，阿主张实行资本主义制度，对外全面靠向欧美等西方国家。

　　多党制实行后，各种各样的政党纷纷成立。如今阿国已拥有正式注册的党派近80个。民主党和社会党是目前实力最强的两大政党，并交替着成为阿国的执政党和最大在野党。

　　激烈的党派斗争导致街头游行不断。1997年初爆发了全国性动乱，大量枪支流失民间至今未能收回。1998年反对党武装冲击总理府，在共和国卫队出动坦克后方被平息。1999年阿国成为北约空袭南联盟的前沿阵地，近50万科索沃难民拥入阿国，阿国的社会经济发展受到了严重影响。进入21世纪以来，在欧盟、美国等的强大压力下，政党斗争有所缓和，政局开始趋于稳定。2005年阿议会举行大选，民主党战胜社会党执政至今。

　　加入欧盟和北约是基本国策

　　很多中国人都不理解为什么阿尔巴尼亚不顾中国的强烈反对，甘愿应美国所求，贸然接纳“东突”分子。事实上，阿尔巴尼亚这两年推行的外交政策已经提供了答案。

　　近年来，阿政府称美国是阿对外关系的“最重要伙伴”，外交路线一直唯华盛顿马首是瞻，甘愿充当美国最坚定的“新欧洲”盟友。美国投桃报李，在政治、经济、军事上给予帮助，并答应支持阿国2008年加入北约。美领导人允诺每年向阿提供3000万—4000万美元的财政和军事援助，并帮助阿军队实施现代化进程。“9·11”后，阿总统、总理、议长及朝野主要政党一致谴责恐怖主义，支持美打击塔利班。阿官方还表示愿为美和北约打击恐怖主义提供军事基地。

　　尽快加入北约和欧盟是阿尔巴尼亚政府的基本国策。在这个背景下，它优先发展同西方国家的关系，寻求美欧国家对阿经济改革和政治上的支持，加快同欧洲实现一体化进程。同时积极参加东南欧区域合作，并努力发展和改善同周边国家的睦邻关系。

　　近年来，随着两国经贸关系的扩大，中阿关系也逐步走上了理智、正常的发展轨道。在过去50年时间里，中阿关系曾经历了大起大落。从2000年以来，中阿双方领导人互访不断，也推动了两国关系进一步发展。但在阿尔巴尼亚政府眼中，中国的重要性显然是排在美欧之后的，这次接纳“东突”分子的不明智之举对中阿关系来说无疑会带来极大的消极影响。▲