江苏交通广播网《与你同行》主持人司马浩：做了这么多年的交通投诉节目，对南京的路口红绿灯设置有点想法，我认为大的向导是以大交通先行为主。现在的红绿灯设置应该规范，比如，红灯转绿灯时，应该直行绿灯亮了10秒或20秒后再同步放行右拐，只是根据各路口车流量的大小对时间长短的设置不同，但程序一定要相同。打个比方就像进超市，只能在门口设置手推车和拎篮，而在出口处是没有的一样，让开车人和行人形成惯性思维。现在的很多路口红绿灯的设置程序不一样，有的是直行、右拐同时放，有的是直行20秒以后才放右
拐，还有的是等到直行变成红灯才放右拐的绿灯——我认为，红绿灯的设置，特别是南京的主城区，一定要有规律。遇上刮风下雨天，有关部门要及时对损坏信号灯进行维修，这也是保证道路畅通的关键因素。在一些学校门口，交管部门为了方便学生和家长，专门设置了行人过街按钮，但有些调皮的孩子随意乱按，按下去没有缓冲时间，马上就变红灯，让机动车驾驶员来不及刹车。还有如果孩子老是乱按，那里的信号灯就会一直是红灯，人为造成路堵塞车。我们栏目曾经给有关部门建议过，有些信号灯装置已经及时改过来，当红灯后再有人按，10秒之内不会重复。我觉得对于行人过街按钮也要进行统一规范，比如在行人按下按钮后，黄灯闪烁至少20秒再变成红灯，给机动车一点时间。
南京师范大学文学院杨小姐：我觉得我们仙林新校区的这个问题就比较突出，行人过街的通行绿灯只有15秒，别说是年纪大的人过不了，就连我们这些年轻人也不敢贸然过街，尤其现在天这么热，为了“冲”过街还得冒一身汗，再碰上司机不减速，又要冒一身冷汗。去年我们学校就发生过几起交通事故，由于新校区靠近312国道，车速一般都比较快，大的路口没有交警，现在虽然在高峰期有辅警，但他的手势不明显，也不专业，让人有点看不懂，有时候，他吹哨子的本意是让行人过街，可我们经常被哨子一吹反而吓得停住了，不知所措。我想，如果在条件允许的情况下，能否在一些大的路口设置“电子眼”，以规范机动车闯红灯给行人正常过街造成的安全隐患。就像学生考试有老师监考一样，当这种形式得到大家的默认，形成了规范才行。
东南大学交通设计研究院丁先生：我因为开车，所以对于信号灯的设置的不合理深有感受。我们南京原先的信号灯没有左拐、右拐的，是南京的交警部门专程到上海学习来的经验。应该说，路口红绿灯设置右拐和左拐的警示是南京城市交通的一大进步。但在一些路口绿灯时间短暂、直行和右拐灯没有交叉时间的确是影响道路交通的一个问题。听说有关部门也做过调研，可能因为费用的问题，改造问题一直就搁浅。还有一个问题我想说，就是在学校门口的行人过街按钮，有时候会被调皮的孩子乱按，这就让我们行车时措手不及，特别是最前面的车，不煞车就会压线，煞车急了说不定就要追尾。能否把按钮改动一下，至少在时间上有个延缓。
南京红庙21号301室夏女士：我孙子在洪武北路小学上学，每天上学、放学我都是提心吊胆的。特别是在洪武北路的路口，因为直行路口是单行线，所以右拐的绿灯特别长，等到好不容易是绿灯了，就只有20秒，如果右拐的车还在走，我们又要牵小孩又要背书包，根本就走不过去。“聪明”的行人就会见缝插针，在车流中穿过去。我们一直教育孩子要遵守交通规则，可现实是你遵守了规则的结果就是回不了家。有关部门应该好好调研一下，为市民出行创造条件。
本报记者 木木
