顺利合龙

　　记者关家玉

　　通讯员李满青、肖光洲、梁国强

　　蓝天碧海，一桥飞架东西两岸，似巨龙腾空，像彩虹飞跨。昨日上午8时许，有“广东第一桥”美誉的粤西湛江海湾大桥钢箱梁吊装施工顺利完工，主桥成功合龙。整个大桥顺利贯通。

　　湛江市委书记徐少华，市委副书记、市长陈耀光等市主要领导及广东省路桥建设发展有限公司副总经理施大庆等和施工单位干部职工，中央、省、市十多家新闻单位记者共数百人，一同见证了这一难忘的时刻。

　　可通航5万吨巨轮

　　据悉，湛江海湾大桥、曲线桥塔和圆弧形的钢箱梁造型均属国内首创；此桥水中承台为目前广东省桥梁最大，面积约1240平方米，相当于4个标准篮球场，其体积达8945立方米，需灌注近9000立方米的混凝土。

　　大桥全长3981米，主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，两个主塔的造型设计采用国内独创的火炬形曲线桥塔，主塔高155.11米，相当于近50层楼高。大桥通航净高48米，可通航5万吨巨轮。

　　湛江海湾大桥及连接线一期工程为广东省重点建设项目，也是广东省交通厅科技示范工程之一，总投资约12.2亿元。工程于2003年7月30日开工，工期3年，将于2006年底建成通车。

　　大桥东起吴川市黄坡镇接G325，沿S373线经湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3公里处跨越麻斜海湾，西至湛江市乐山大道。全线包括长约3981米的湛江海湾大桥和约21公里的一级公路。

　　2005年12月26日，湛江海湾大桥首段钢箱梁开始吊装，整体钢箱梁总长716米，梁段之间采用焊接以及高强螺栓方法进行连接。全桥钢箱梁块件数为51块，其中标准段梁宽28.5米，长16.0米，梁高3.0米，重达200吨。

　　大桥合龙后的下一阶段工作是钢桥面铺装施工。

　　改善湛江市区城市规划

　　据介绍，该工程的建设对于加强粤西地区与珠江三角洲的经济联系，改善湛江市区的城市规划，促进周边经济发展，乃至于顺畅大西南地区的物资流通都将具重要意义，将使湛江城市由南北带状发展变成东西南北均衡发展，城市总体格局得到根本改善，从而促进湛江市社会经济的更大发展。

　　大桥之最

　　广东在建的“最大跨海大桥”。

　　该桥中的火炬型曲线桥塔和圆弧形的钢箱梁属国内首创；大桥主桥墩承台是广东省桥梁中最大的水中承台。

　　在5万吨级主航道旁的深水区设置桥墩，这在全世界目前已建成的大型桥梁中，尚属先例。