青藏铁路43个新建车站38站无人值守

　　车站只有站台没有人

　　纳赤台站是新建的青藏铁路“格—拉”段向西藏延伸的第一个新建较大车站，也是全段38个无人值守车站中的第一个大站。

　　纳赤台，藏语“晒佛的地方”，几年前这里只有苍山相伴、羊群嬉戏。2001年青藏铁路“格-拉”段从格尔木南山口开始建设，距离南山口60公里的纳赤台成为新建的第一个较大车站，1100公里新青藏铁路线上的40多个新建车站就是从这里开始依次向西延伸布局，从玉珠峰站到沱沱河站，从唐古拉山口站到那曲站，从当雄站到拉萨站……

　　和人们一般认识上的情况不同的是，青藏铁路“格-拉”段由于平均海拔在4000米左右，很多车站由于条件限制并没有常驻人员值守，是只有站台、设备房的无人值守站。

　　铁路信息化程度高

　　指挥部一位负责同志透露：“无人值守的原因有两个：一是这些地方环境恶劣，人类常年在那里值班会对人身造成很大的伤害，从以人为本的角度出发不设置值班人员；二是因为青藏铁路的信息化程度很高，设置在格尔木、拉萨等地的程控室完全能够掌握全段列车运行情况，高科技也让我们没必要安排人工值班。”

　　事实上，从2001年开工的新青藏铁路，已经超越了许多人普遍认识上的铁路建设的一般概念，比如无人值守车站，比如GSM—R列车移动通讯系统，比如观景台。纳赤台向东60公里，连接的是1979年完工、1984年正式运行的青藏铁路“西（宁）—格（尔木）段”，那是一段等待了20多年渴望延伸的铁路，而在2006年的6月，它终于从南山口、纳赤台开始完成了梦幻的延续，但这个延续是全新的连接，是以人为本、依靠科技而超越往事、创造神奇的延伸。

　　据新华社电