2006年海上联合搜救演习纪实

　　新华网大连6月22日电 题：浓雾中，一艘货轮与客轮相撞——2006年海上联合搜救演习纪实

　　新华社记者林红梅

　　6月22日上午，我国渤海湾大连海域浓雾弥漫。

　　10时30分，3枚红色信号弹腾空而起。在观摩船“葫芦岛”号上，交通部部长、2006年海上联合搜救演习总指挥李盛霖一声令下，我国规模最大的海上搜救演习拉开帷幕……

　　一艘载着368名旅客的大型客滚船“渤海号”，突然与一艘小型货轮相撞。货轮沉没，船员落水，“渤海号”的汽车舱着火。

　　辽宁省海上搜救中心的报警电话骤然响起，“渤海号”发出求救信号。信息迅速传到设在“葫芦岛”号上的现场总指挥部，执行总指挥刘功臣发布命令：“海巡31，请迅速赶往事故水域实施救助。我正协调各方救助力量前往救助，现指定你船为现场指挥船。”

　　冒着大雾，海巡061、海巡052、海巡21、海巡041、海关823、公边21101、北海救201、北海救111、北海救159等轮船迅速开往遇险水域。

　　一名落水者发出了橙色烟雾求救信号，两艘海巡船在海里撒下大网，拉网朝着落水者小心靠近，落水者被网进网里，船员拉网，把落水者救上船。

　　又有两名落水者在海里举起求救的红色焰火信号，北海救助飞行队的救助飞机钻出浓雾，贴海飞行到落水人员头顶，救助员手抓缆绳，从飞机上下到海里，把落水者和自己用绳子捆在一起。救助飞机把两人吊进了船舱。

　　北海救159轮放下网兜状的吊篮，两名落水者抓住网绳，爬上吊篮，救助船启动吊臂，将吊篮吊上甲板。

　　经过紧张营救，11时20分，货轮上的15名落水船员全部救起。

　　这时，“渤海号”客轮的火势增大，出现明火。现场执行总指挥刘功臣下达命令：“海巡31，请指导船舶进行自救，并迅速将旅客疏散到救助船上；立即制定灭火方案，组织消防船尽快扑灭明火。灭火过程中避免难船倾斜，造成危险。”

　　“渤海号”船员们关闭了船上汽车舱的所有通道、防火门，然后封舱，喷淋灭火。并在船中左舷放下逃生网，疏散旅客。海巡0305、连港22两艘轮船并排靠在“渤海号”船逃生网处，“渤海号”上的旅客，顺着逃生网向两艘船上转移。

　　11时37分，海巡31向现场执行总指挥报告：“‘渤海号’上留下15名船员协助灭火，其余368名旅客和20名船员已经全部转移到救助船上。”

　　此时的“渤海号”已经火光闪闪，滚滚浓烟飘向海面上空。现场执行总指挥下达命令，组织船舶前往灭火。救助直升机将消防专家运送到海巡31上空，吊放到指挥船上。北海救111、连港26、北海救159等轮船迅速开到难船周围，高压水龙头从四面八方一齐向“渤海号”喷射，水雾、二氧化碳泡沫模糊了船舶的轮廓。

　　11时50分，大火被扑灭，伤痕累累的难船旁，出现了一片片油污。

　　“各搜救船，‘渤海号’发生燃油泄漏，请组织力量全速前进，对污染水域进行围控和清除。”海巡31上的指挥中心及时发布了命令。

　　海面上，搜救船施放着围油栏，撇油器、喷洒着消油剂……

　　到12时10分，海上人员救助、灭火、防污的预定演习目标全部成功完成。

　　迷雾散开，阳光明媚。在两架直升机的引导下，参加救助的船舶排成一队航行在海面上，一一从“葫芦岛”号上的主席台前驶过，接受检阅，展示着我国海上搜救的力量和水平。（完）