“双碰”安全标准下月实施　部分在售车型将退市

　　车市蓝页

　　7月1日，全国将统一执行汽车侧面碰撞及乘用车后碰撞标准，届时不达标的新车将不能予以申报审批。据了解，其中长安铃木汽车生产的奥拓能否通过侧碰测试令人担忧，因为奥拓设计时就没有考虑侧碰要求。

　　据了解，现有在产的长安奥拓车型是源自日本铃木20世纪80年代初期的技术，从车型设计角度来看，是不可能改造出符合侧碰标准的“新奥拓”的。长安铃木方面表示，尽管奥拓面临退市问题，但这是由于其原型车是80年代初老款铃木车型，此后引入的铃木车型全部都能满足侧碰及后碰要求，包括羚羊、雨燕以及目前正在研制的Y5。

　　据业内人士分析，在国内目前在产的M1类和N1类车型中，远不止奥拓一款车通不过侧碰及后碰检测。对此，国家标准管理委员会相关人员表示，由于现有在产车型，侧碰及后碰标准是自规定发布之日起36个月后开始实施——即要到2009年1月18日，这些未达标车型才会退市。也就是说，这些车型还有2年半的销售时间。

　　有经销商表示，国内目前的碰撞标准，无论是正碰、侧碰还是后碰，其要求离欧美及日本的标准都有一定差距。因此，合资企业引入的产品满足国内碰撞要求应不成问题。

　　本版撰文本报记者杜舜