台军演模拟炸雪山隧道（详细报道）

　　炸隧道意欲何为

　　据台湾《自由时报》报道，台军官员推定，“敌军”在对台进行饱和导弹攻击、夺取制空和制海权后，将在宜兰工业区附近滩头上岸。宜兰地处兰阳平原，缺乏可利用的屏障，因此台军认为突入的“敌军”机械化部队将迅速攻占台军防御阵地，并利用北宜高速公路进入大台北地区，对台湾核心构成致命威胁。为此，台军将在7月的演习中模拟炸毁北宜高速公路上最重要的关隘——雪山隧道，利用山势封闭并阻绝“敌军”入侵的可行性。

　　据台军发言人介绍，此次模拟炸毁雪山隧道主要是利用工程炸药爆破隧道宜兰入口，封闭长度约100—150米，但不破坏隧道的整体性，待击退“敌军”后只需3—5天挖掘即可复原使用。发言人同时透露，军方早在隧道正式通车前就曾考虑是否将隧道列入演习，因此爆破隧道并不是一时兴起的仓促决定；同时爆破也不只是针对雪山隧道，任何可以阻止“敌军”推进的策略都可能使用，兰阳平原所有高架桥与隧道口等都曾被纳入台军演习设想。

　　隧道成了政客作秀的舞台

　　作为台湾交通大动脉的北宜高速公路的一部分，雪山隧道的知名度远高于公路本身。它全长12.9公里，是亚洲最长的公路隧道。1991年，雪山隧道作为台湾“交通部”六大工程之一开始施工，当时的预想是在6年内完成建设，但相关单位很快发现这不现实。隧道必须穿越雪山山脉地质带，沿线要经过六大断层，地质构造非常复杂，施工期间发生大小事故数十次，25人殉职。值得一提的是，提供隧道通风的三组竖井都是从山顶向下挖的高难度工程，其中一号竖井达512米，比台北101大楼还高。

　　不仅施工艰难，雪山隧道还被岛内戏称为“台湾第一政治隧道”。自民进党上台以来，每逢岛内有重大选举，陈水扁都会在雪山隧道上大做文章，借机宣扬“政绩”，仅通车典礼就举行了8次。

　　从战略上来讲，雪山隧道的重要性不言而喻。6月16日，隧道正式贯通，宣告北宜高速公路全线通车。宜兰至台北的交通时间由两个小时缩短至30分钟，宜兰自此成为大台北生活圈的一部分。但是，雪山隧道的贯通也加重了台军的担忧：一旦“敌军”在最适宜登陆的兰阳平原上岸，将迅速利用北宜高速公路突入，台军守卫台北中枢的战略预备时间也大大缩短，令守卫难度加大。

　　台军沦为“御林军”

　　对于台军即将展开的实兵演练，前“国防管理学院”院长、国民党“立委”帅化民表示，炸毁雪山隧道只能起到迟滞“敌军”进攻的作用，不能从根本上消除危险。从“拒敌于海面、歼敌于滩头”到以自毁求自保，一面是军费节节高涨甚至要以特别预算满足军力部署，一面却是军事策略步步退缩，实在不知道台湾军方这些年在干什么？亲民党“立法院”党团也指出，自陈水扁上台以来，“汉光”演习已经变味，成为表演花架子的舞台。这样的演练只会增加民众的负担，而不会对台军战力提升有任何好处。

　　有民众认为，从金门装甲部队回撤台北到炸雪山隧道“拒敌大台北”，台当局完全将民众置于炮火之下。台湾《联合报》评论认为，台军正从“护国保民”的“国军”沦为围着首长转的“御林军”，普通民众的利益完全成为可有可无的附件，台湾社会“进步”到这种地步着实“令所有人寒心”。宜兰民众则表示，台军军演标榜“求真务实”，结果往往是让民众深受其扰。几个月来，台军的封锁、施工已经将附近搞得鸡犬不宁，现在演习又要波及刚刚开通的雪山隧道，真不知“让小民如何求生计”。▲