2009年重庆坐车到长沙只需8小时(图)

　　时报图形刘楠制本报讯（记者邓姣）8个多小时就可从重庆到长沙，2009年，渝湘高速公路通车后将变为现实。渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”，如一条银灰色的纽带，“串”起石林、金佛山、仙女山、芙蓉洞、边城、凤凰古城等，在湖南境内接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。

　　明天起，由新华社及市内各大媒体组成的记者团，将出征沿在建的渝湘路前往湖南。本报记者也将随团采访，带您感受这一生态旅游路，探索在“喀斯特”地貌上搭桥凿隧的奥秘。

　　重庆境内已经全线开工

　　渝湘高速重庆境内按四车道建设，全长413.6公里，总投资超300亿元。重庆高发司东南分公司副总经理易兵称，渝湘高速的里程及造价在我市均堪称第一，“武隆桥隧比例高达70％以上，工程难度被专家称之为世界级难题。”

　　日前，渝湘高速路重庆境内已全线开工，湖南境内吉首到省市交界处这一段高速路将在年内开工。

　　串起众多景点并设观景台

　　4小时就能到酉阳看特色吊脚楼、土家族姑娘跳甩手舞，品到纯正土家菜。“吊角楼‘走’近了主城，这仿佛是在主城的后山修建的民族风情园。”一位常年奔波于该线路的市民表示。不仅如此，渝湘高速还将乌江画廊、芙蓉洞、芙蓉江、仙女山、小南海地质公园、酉阳龚滩古镇、边城、凤凰古城等众多风景怡人的旅游点“串”起来。此外，沿途还设有观景平台。如：在武隆至彭水高谷段、彭水长滩至保家、黔江冯家至黔江濯水分别搭建平台，可欣赏乌江、郁江、阿蓬江的碧波美景。

　　武隆到涪陵拟修高速连接

　　渝湘高速穿越武陵山区酉、秀、黔、彭地区，弥补我市南部这一高速公路“盲区”。高发司有关人士透露，按照设想，武隆到涪陵可能修建一条高速公路连接线，该连接线将与渝湘高速路构筑成从主城区-巴南界石-南川-武隆白云电站-涪陵李渡-长寿-童家院子-主城区的高速东环线，将涪陵、长寿、南川以及十几个卫星城镇“串”起，形成新的东环都市圈，增强重庆区域带动功能和窗口辐射作用。同时，渝湘高速可南抵珠江三角洲，强化了重庆对鄂西、湘西、黔北的辐射作用，提高沿海对重庆的带动作用。

　　常德分路半天可到张家界

　　“渝湘高速路建成后，从重庆主城开车到张家界半天就可到。”高发司总经理李祖伟称。从重庆出发走渝湘高速公路，经湖南茶洞—吉首—常德，然后在常德分路，右边到长沙，左边到张家界，总里程只有500多公里。“走国道319需要3天，一旦下暴雨，心就提到嗓子眼。”易兵称。目前，还没有直达张家界的火车，乘火车到长沙则需近27小时，硬卧票价需要345元。乘飞机到张家界则要580元，而且一般不打折。

　　■背景资料

　　渝湘高速线路曾有三种选择

　　从重庆至长沙高速公路的线路走向曾有三条路线可供选择：第一条路线是由重庆-涪陵-武隆；第二条路线是由重庆-綦江-万盛-南川-武隆；第三条路线由重庆-巴南界石-南川-武隆。第一条线路受到了路宽及运输能力的限制，第二条路实际通行里程较长，最终敲定第三条线路。