建设农村客运站点 5年内长沙九成行政村将通客车

　　红网6月25日讯（潇湘晨报记者刘勇实习生谭超）6月10日，长沙首个新型农村客运站——宁乡黄材汽车站正式投入使用，当地数万群众晴天一身灰、雨天一身湿的露天候车状况成为过去。“十一五”期间，将有更多的人享受到这种便利。昨日公布的《关于长沙市农村客运站点建设管理的实施意见》提出，未来五年，将投资1.2亿元，建设100个农村客运站，约1000个停靠点，力争使100％的乡镇和90％的行政村建成农村客运站点并开通农村客运班车。

　　根据要求，这些农村站点的规模都相对较大。一般乡镇要建五级站，经济较发达、人流量大的建制镇可建四级以上车站，有条件的行政村可建简易站和招呼站。全市农村乡镇客运站建设规模用地面积一般不小于2000平方米，建筑面积200平方米，车坪道路1000平方米左右。

　　农村客运站点建设工程项目可由各县（市）政府确定采用3种建设模式：乡镇政府组织建站。由乡镇政府组建项目法人，建成后经交通部门验收合格并准予经营，纳入交通行业管理；多元化投资建站。鼓励社会个人和企业、单位投资建站，按照“谁投资、谁经营、谁受益”的原则，放开营运管理；两站合一。将交通部门的交通管理站与农村客运站合并建设，由交通部门担任项目法人，负责建设、经营和管理。这一规定意味着，今后市民也可以通过投资的方式尝试一下“客运站长”的味道。

　　另外，农村客运站点的建设还将获得相关部门提供的资金补助。其中，交通部、省交通厅、市交通局每站补助21万元，市、县（市）两级政府财政分别对每个站安排10万元、5万元配套资金，不足部分由各业主自行筹措解决。建设用地应尽可能利用现有闲置用地，并由当地政府无偿提供。