建设大街即将全线贯通 沿线商家等待完美结局

　　本报记者 郭春虹

　　■核心提示

　　中国有句老话“路通财通”。记者从有关方面获悉，始于3月1日的建设大街拓宽改造工程由于进度加快，全线通车的时间表从原计划的10月1日，一再提前，有可能在6月底全

　　■沿街小店强撑生意

　　6月下旬，建设南大街已经修建得初具规模，宽阔的路面、整洁的街道，大面积被拆掉的围挡都让两侧居住的人们面露喜色，然而商家们却还一时半会儿高兴不起来。

　　6月21日上午，费劲儿地登上离地面足有半米高的台阶，绕过鸿泰饺子馆店内地面上的水渍，记者走进正在装修的里间，和几名工人正在一起忙活的老板一脸无奈地说：“修路太影响生意了。初期，慢车道能走人的时候多少还有点生意，等全面修起来之后生意就没法做了，人们进不来，只好把生意停掉。”他说，饺子馆关门，但每月的房租还要照缴，从停业到现在，净损失已经达到四万多元。恰好店里的硬件设施也陈旧了，于是雇了一些工人在修路期间把小店装修一下，以期达到道路畅通之后店内店外焕然一新的效果，“也许这样能多招揽顾客吧”。

　　河北梆子剧院宿舍附近一家小鲜花店，记者进去后，看到店主一边收拾着什么，一边有一搭无一搭地和员工聊天。这位张老板说，建设大街以前也不算是特窄的街道，交通也很便利，一些开车来买花的人有的连车都不下，点个花篮或花束就拿走了，今年不行了，整个销售同比减少一半，“强撑着吧。”

　　该店附近的远景建筑书店内，只有一名顾客在挑书。店主崔女士告诉记者，尽管修路已接近尾声，但她的书店仍然没有起色。所在的河北大戏院的东侧广场足有半米高的跨度，车上不来，人们也不愿意“跳着高”进来。

　　尽管如此，多数店不敢一关了之。其中一家店的负责人张女士说：“不敢啊，否则路修好了员工也要重请，市场还得重新培育。”

　　■大店生意锐减

　　北国商城是石家庄客流密度最大的商场之一，尽管他们临着街角，而且由于地处十字路口，修路期间和这条道路上的其他商家比，出口要大许多，进出也相对方便，但仍然感受到了销售锐减的压力。其企划部经理周淼介绍，修路初期，光女装的销售“五一”前就直掉30%，其他分商场也受到影响。

　　新世隆方面表示，修路期间该超市每天的营业损失在2—3万元。但每天的水电费、员工工资等各项固定支出还是要照出。支出照付、进项锐减，这样的日子过得可想而知。

　　据业内人士介绍，修路期间全聚德烤鸭、西美商务酒店、东方龙酒店、燕春花园酒店等都不同程度受到影响。

　　■部分店面消失

　　由于此次修路兼带拓宽，建设大街西面相当一部分沿街门脸前的空地被全部占用。慢车道就在台阶下，这是修路后他们的生存现状———不但没有了汽车车位，连自行车车位都没了，这对一些客流比较分散的服装、饰品小零售店还好些，对于饭店几乎是致命一击。

　　40中学对面的“老渔民饭店”因门口台阶下就是很窄的便道，不但从修路一开始就歇业，其有关负责人表示，道路修好后恐怕也不会再开。如果想利用这块物业，有可能会开一个不太需要车位的快餐店，但“老渔民”有可能从此消失。

　　这条道路上消失的还有丽华林美容院，在修路初期还坚持营业，到了修路中后期，店主放弃此店，另找门脸。

　　■商家自救总动员

　　趋利避害是商人的特点。尽管现实不可抗拒，没有谁愿意坐视利润白白流失。

　　西美商务酒店副总经理张华强介绍，为了把损失降到最低，他们提供了接站服务。对外地客人，只要预订就随时接站。同时，在出租车司机经常收听的广播频道反复播出如何绕道可以直达酒店的信息。为了增加收入，还特别为在其酒店写字间工作的白领提供盒饭送货上门业务。

　　三利国际名品针对自己的客源多是有车族的特点，推出了到商场购物报销的费、免费送货上门等服务，还特别要求其每个品牌的工作人员通过电话、网络及时跟会员取得联系，通报新品到货情况。

　　北国商城则针对修路初期的不利情况，在报纸上刊登从其他路径进入商场的新路线图；为了鼓励出租车往商场拉客，只要有的哥、的姐往商场的广场上停驻，就送矿泉水、面巾纸等小礼物。

　　一些小店也颇有头脑，除了有的利用歇业期间装修改造，这条街道上的足浴店、鲜花店都是及时通过通信方式和老顾客保持联系，一旦对方有什么要求，尽可能地提供解决措施。

　　■商家热盼设立出口

　　宽阔通畅的大道，在一定程度上意味着更大的商业价值。然而记者发现，尽管眼看着一条宽敞的道路展现在店前，但一些商家并无重生的喜悦，反而更加内心惴惴不安，他们有一个共同的担心，就是全部完工后，建立隔离带时有关部门不会在店前给他们预留出口。

　　新世隆超市办公室主任王中森介绍，如果门前的隔离带不开口，其影响将比修路期间所受到的损失更大。“修路毕竟是短暂的，损失是暂时的，但门前的隔离带不开口的话，从北边过来的车就不能直接拐到超市广场，这将长期影响今后的生意。”

　　澳门豆捞饭店的经理王永林更是有满肚子的话要说。“饭店因处在裕华路和建设大街的交叉口处，无论修哪条路我们都会被波及。前不久修裕华路时店里已经损失惨重，这次修建设大街如果不在河北剧场的东门预留一个出口，将会再次蒙受损失。”王永林说，目前有关部门在建设南大街和裕华路交叉口的部位预留了一个出口，由于无论车辆还是行人，谁想通过这个口子都会跟交通法规产生冲突，所以这个口子无论对商家还是对居民都没有意义。他建议有关部门在留出口的时候从实际出发。

　　同在建设大街上经营书店的崔女士和鲜花店的张老板等人都表达了类似观点。他们表示，道路拓宽是件好事，他们非常支持，如果有关部门设计科学，加上道路畅通，两侧商业将会更加繁荣。

　　■商联会观点：应该尽可能做到“双赢”

　　石家庄市投资办公室的一位先生表示，修路期间，建设大街两侧的商家确实给予了积极配合，这点他们认为也很难得。而且有关部门已经准备在燕凤楼、燕春花园酒店、北国商城等地预留出口，但为了交通秩序，不太可能满足所有商家的要求。

　　而相当一部分商家认为，政府在规划市政工程建设项目时，有必要征求一些沿线大商家、部门的意见，群策群力应该会提出一些合理化的建议。

　　石家庄市商业联合会的曹润亭秘书长认为，一个城市的繁荣和商业的活跃有着密不可分的关系，由于靠近北国商圈，建设大街商圈经过几年发展已经初具规模，这很不容易，在不影响大局的情况下，政府应该对商家的合理化建议有所考虑，尽可能做到“双赢”，和谐发展。