景随路转 奇雄壮阔

　　昨天，西北游专家、汇粤假期业务总监林伟生告诉记者，刚刚驾驶汽车沿青藏铁路走完全程的他深深为青藏铁路的壮观打动，并将沿途精彩看点倾囊相告。

　　青藏铁路本身就是一道风景。列车行驶期间，你可以看到桥墩高达50多米的青藏铁路第一高桥——三岔河特大桥；长达11.7公里的清水河特大桥如同一道彩虹横跨在可可西里无人区；以及世界上海拔最高的青藏铁路风火山隧道和羊八井隧道群。

　　从西宁出发，沿着青藏铁路走过，大约100公里的地方就是美丽的青海湖。列车从青海湖东侧穿越，受周边地势限制，旅客只能看到青海湖的一隅。可能不少旅客会有点失望，并未见到青海湖的精华景点鸟岛。这也是铁路为了生态环保的考虑，尽量减少对青海湖的侵扰。铁路距离鸟岛大概还有1个小时的路程，如果旅客想真正体会青海湖的美景，可以选择在西宁呆一天。

　　过了格尔木翻越昆仑山即进入可可西里保护区，这是位于昆仑山和唐古拉山之间大约300公里距离的一个盆地。出于环保的考虑，最长的清水河特大桥如同一道彩虹横跨在可可西里。习惯了汽车的藏羚羊对火车还有点不习惯，一般不靠近桥体，而且桥体已经被护栏、陡峭的斜坡保护起来了，避免羚羊不小心穿越路轨，造成死伤。虽然旅客很难近距离欣赏藏羚羊的姿态，但若列车白天经过，运气好的话，可以远眺到藏羚羊。

　　随后列车经过沱沱河上的大桥——长江源特大桥。这是整个旅程中最壮观的一个景色，至今回想起来仍然荡气回肠，雄伟的大桥跨越宽阔的河床，伫立在河水之中。清澈的水流绕过桥墩向下游流去。旅客一定要记得赶紧掏出相机拍照留念。

　　之后列车将经过唐古拉山口。在海拔5000多米的唐古拉山垭口，壮志凌云的感觉油然而生，环顾四周是白雪皑皑的群峰。与汽车游不同的是，铁路沿线兴建的是全新的现代化建筑，若不是路上的荒凉和不时闪过的经幡，你会以为这是在北方的小城镇。

　　翻越唐古拉山口后，伴随你的将是广阔无垠的藏北羌塘草原。与可可西里的荒凉截然不同，藏北草原的草茂密地生长，绿油油地蔓延开去，不见天际，牧民的帐篷若隐若现。那曲至拉萨之间多数地段是大面积冻土地带，会见到连绵不断的山丘。旅客可以趁这个时机休整一下，调整好心态，迎接拉萨站的到来。 (耿旭静、王飞、严利)