南站首日开门迎客少了点准备

　　少量公交指示牌“缺失”客运值班员成了“指路员”

　　昨日上午8点15分，载着920名旅客的N521次列车缓缓驶离站台，铁路南站正式投入试运营。然而，昨日，除了市民的夸赞声之外，进站出站的询问声也一波接着一波。由于小部分指示牌的“缺席”，让不少旅客迷失了方向，原本在站台上工作的客运值班员只好充当起临时“指路员”。

　　首趟列车迎来“体验旅客”

　　昨日早晨7点35分，铁路南站检票口开始放行首趟列车的旅客。记者采访后了解到，不少旅客都是来体验南站“首发车”的。

　　“南站就像一个降落伞。”两岁半的小朋友徐盛抬着头用稚嫩的声音说道。他是跟着爷爷和奶奶还有阿姨一起来体验首发车的。徐鹤年老人告诉记者，16日就在水城路售票点购买了四张去杭州的火车票，“我们是想来体验首发车，顺便来参观一下南站，没想到竟然买到了001号至004号的车票”。

　　除了三代同行的徐鹤年老人一家，记者在站台上看到不少拿着摄像机和照相机的旅客，其中不少人竟然都有南站的不同时期的摄影或摄像作品。

　　空白公交站牌旅客没方向

　　“从南站到银川路怎么走？”、“703路在南广场还在北广场？”

　　……昨日上午9点07分，从杭州驶来的N522次列车提前8分钟抵达上海南站，70%的旅客都是在询问工作人员后才拖着行李出站。

　　这趟列车的客运值班员之一王建民从站台执勤完毕后，一路上都在为旅客指路，充当起了临时“指路员”。“从旅客下车到现在，我的嘴巴没有停过，短短10分钟内，问路的人不下30个。”王建民说道。

　　“原本从梅陇站出来，门口的703B公交车就能直接到家，第一次从南站出来，不知道该乘什么车回家了。”蔡女士说道，“而且地下通道的导向牌上的公交车一栏竟然是空白的。只有走到南广场上，才能看到公交车的信息。”顺着蔡女士指的方向，记者看到东南出口处的导向牌中公交车一栏果真没有任何公交车的信息，仅仅是预留了三行的空间。

　　铁路南站相关负责人对此解释道，按照规划，应有20趟公交车进入南站，但是由于相关部门至今未确认公交车的信息，因此只能暂时空白。旅客则认为，即便最终信息没有确认，为何不能先公告已经进站的公交车呢？同时，由于南站是一个新站，能不能在站内和站外安排一些导乘人员，便于旅客询问呢？

　　马大哈南站梅陇两头跑

　　昨日南站的5趟杭州方向列车都是由梅陇站迁来的，因此铁路部门生怕依然有“马大哈”旅客到原先的梅陇站候车，昨天、今天和明天的三天内在梅陇站设立了专门的中转巴士，“截”住走错的旅客。据悉，中转巴士一日3班，时间分别为9点15分、10点15分和14点。

　　记者了解到，昨日早上9点15的班车上，确实有4位旅客走错了地方，巴士车及时将他们送到上海南站，这才没有错过10点01分的火车。

　　与这些“落后”的旅客形成对比的，还有不少提前几天就到南站候车的旅客。铁路南站的工作人员告诉记者，这几天陆陆续续有拿着行李的旅客到南站乘火车，到了刚知道25日才开始营业，只能再辗转回到梅陇站乘车。