白石洲拟建深港湾站点

　　白石洲拟建深港湾站点

　　规划改造方案正通过公示征询各方面意见

　　【本报讯】如何从根本上解决白石洲站点的公交“列车化”现象，许多市民和专家意见不谋而合：改造现有站点设置，借鉴上海宾馆路口做法，建设“深港湾”式公交站点。

　　昨日，南山交警大队大队长繁振科接受了记者采访。

　　繁振科说，产生白石洲公交列车化现象的原因，主要在于公交线路众多而站点统一，集中在短短的一个路段。这样的规划设计，很容易导致交通拥堵现象。他说，交警部门已通过加强警力、加大处罚力度等方式强化了这一路段的交通管理，但无法从根本上解决公交列车化这一难题。他认为，白石洲公交站应该借鉴上海宾馆路口港湾式公交场站的方式，从根本上解决场站设计先天不足的问题。

　　许多市民提出了与繁振科同样的建议。记者就此采访了有关部门和部分专家。

　　据介绍，有关部门去年就提出将深南大道往西的公交车站都参照上海宾馆西匝道改善方案进行改造，建设类似上海宾馆西公交站的“深港湾”两车道停靠站，但由于改造工程涉及面广，目前这一方案还在协调论证之中。

　　另据了解，最新的《深南路交通综合改善详细规划》5月26日已经在设计大厦进行公示。根据该规划，深南路规划拟调整14对公交停靠站的位置，新增公交停靠站9对，设置深港湾停靠站5对，其中包括白石洲公交站点。

　　根据专业机构的调查显示，集中在深南路两侧的市民出行需求占特区内市民全部出行需求的40％。据估计，白石洲每天出行人数高达10万多人次，出行需求量很大。目前，白石洲地区没有始发公交站，只有途径的通过性公交线路，这些公交车在早晚高峰到白石洲站点的时候，往往已经人满为患，导致白石洲出行人群无法快速疏散。

　　对此，有关负责人昨天表示，交通部门已有在白石洲设立始发公交站的想法，但始发站场站的建设，牵涉到规划、国土等多个相关部门，目前还在协调之中。