675座“彩虹”搭起天路“桥之旅”（2）

　　本报记者董振霞 刘琳新华社记者文贻炜：坐火车探秘西藏节日文化“七八月份是西藏旅游的黄金季节，也是西藏节日最多的季节，随着7月1日青藏铁路全线通车，内地旅客可以坐火车探秘西藏高原的节日文化。”说起这时候去西藏最大的收获，新华社记者文贻炜这样说。

　　盛夏的西藏是节日的海洋，拉萨雪顿节、那曲赛马节、日喀则珠峰文化节、阿里象

　　那曲地区素有“马背民族故乡”的美称。到了8月，藏北那曲、当雄等地将举行盛大的赛马节，赛马节上除赛马、赛牦牛、骑马射箭和马术表演等民族传统体育项目外，还有独特的藏式举重、拔河、搬石头、藏式服装表演等精彩活动。当地牧民在草原上搭建起色彩缤纷的帐篷，夜幕降临时，大家围着篝火跳起欢乐的锅庄舞，唱起动听的歌曲，此时的藏北草原成为欢乐的海洋。

　　在日喀则珠峰文化节上，游客不仅能看到珠峰这座世界海拔最高峰的雄姿，同时还能欣赏到西藏悠久的历史文化，踢踏舞、六弦琴声将带你进入美妙的歌舞世界。

　　参加阿里的象雄文化节，游客可以到被称为”古象雄文化遗址地“的阿里地区札达，领略古格遗址和土林风光；在山南雅砻文化节上，游客可以探寻西藏文化的发祥之谜。

　　新华社记者南辰：“巨龙”与“神鹰”的较量几年前，新华社记者南辰一行曾去西藏进行过一次特殊的采访，那时，他们乘坐的是国航北京飞拉萨的航班。“在那段乘坐越野车颠簸行进在青藏高原的日子里，藏族歌手亚东所唱的西藏民航业的赞歌《向往神鹰》给我留下了深刻印象，令人感到遗憾的是，‘神鹰’的垄断性太强，票价太贵。”正是因为太贵，西藏行成为不少旅人的一个梦想。

　　如今，除了国航，好几家实力雄厚的航空公司也先后开通了飞拉萨的航线，西藏航空业垄断局面在逐渐被打破。7月1日，青藏铁路全线又将开通试运营。正像歌手韩红在青藏铁路的赞歌《天路》中唱的那样：黄昏我站在高高的山冈/看那铁路修到我家乡/一条条巨龙翻山越岭/为雪域高原送来安康……“天路”要通了，”巨龙“要来了，人们进出西藏方式的选择也更多了。正是这条巨龙，将打破天路之旅上的航空垄断局面，从而大大降低人们的西藏之行成本。

　　采访中南辰了解到，除了票价悬念，根据目前铁路部门公开的信息，青藏铁路线上的“巨龙”在其余几个方面的表现应当能令乘客满意。例如，高原旅客列车最高运行时速可达一百多公里，配备了制氧系统，车窗玻璃具有防止紫外线入侵的功能等，为旅客提供了舒适、快捷、安全的乘坐环境。青藏铁路沿线美不胜收的高原风光和分布在铁路沿线的观景台，将赋予“巨龙”不可替代的“休闲优势”。游客搭乘青藏铁路列车，既能日行千里，又能饱览高原奇险美景，还能在观景台拍照留念。这些都使青藏铁路之旅更具有休闲之旅的特色，相信这种“休闲优势”将吸引大量游客选择乘坐列车进出西藏。

　　南辰说，过去，民航与铁路运输的优劣势比较往往集中在比价格、比快捷方面；如今，随着人们生活水平的提高和休闲需求的增长，在出行方式的选择上，比舒适、比服务、比特色、比休闲成为民航与铁路新的竞争点。一次又一次提速、夕发朝至的人性化安排、先进的空调客车、进行电气化改造、服务水平不断提升等不断增加着铁路在竞争中的筹码。可以肯定的是，对消费者来说，铁路与民航之间这种此消彼长的竞争无疑是好事。

　　人们现在更关注的是，青藏铁路开通后，北京飞拉萨的机票最高会打几折？