地铁五号线创广州地铁建设史之“最”　一天始发三台盾构机

　　本报讯(记者／张睿通讯员／常青黄钟晖)记者从广州地铁公司获悉，计划于2008年年底建成通车的地铁五号线近日多个工点大规模开建。6月26日，担负隧道挖掘任务的3台盾构机同时始发，创下了广州地铁建设史上的之“最”。

　　据介绍，同时始发的三个盾构区间分别是：

　　大西(大坦沙—西场)盾构区间。总长约1.9公里。该台盾构机从大坦沙岛始发井始发，途中需穿过260米宽的珠江，再过广三铁路及中山八立交后，预计于12月到达中山八站。盾构吊出地面过站，年底从中山八重新始发向西场掘进，明年7月到达西场站。

　　西草(西场—草暖公园)盾构区间。总长2.3公里。这是继4月18日该区间第一台始发后的第二台盾构机。线路沿内环路高架走，需穿过广三铁路，通过火车站、西村站，明年7月到达西场站吊出。

　　草淘(草暖公园—淘金站)盾构区间。总长约2.5公里。这是继4月18日第一台始发后的第二台盾构机始发。盾构过小北站，明年6月到达淘金站吊出。盾构在草暖公园—小北站区间将通过溶洞群(此地质情况在全国地铁建设中属首例)，过微风化花岗岩，面临巨大的工程风险。

　　据悉，目前，地铁五号线37个土建工点已全部完成招标。除滘口站外，36个工点实现开工，其中2座车站(珠江新城站、大沙东站)已封顶，11座车站进行主体结构施工，5个盾构区间4台盾构机正常掘进施工，大文右线盾构机已吊出，大文左线、杨珠盾构区间3台盾构基本完成掘进，西草、草淘、大西盾构区间3台盾构机6月26日始发。而全线主要系统设备采购招标及合同签订均已完成。