“天路”串起高原美景

http://www.sina.com.cn 2006年06月27日15:20 北京晚报

　　7月1日，青藏铁路就要全线开通了。在青藏线正式试运营之前，本报记者驱车从拉萨出发，深入青铁建设现场，沿途经过羊八井、羌塘大草原、可可西里，翻越唐古拉山、昆

仑山两座雪山，一路上体验着这条高原巨龙在最后“收官”时刻建设者与当地群众的激动，同时感受青藏铁路沿线的高原风光。

　　青藏铁路沿线风光体验

　　经过羌塘大草原

　　出拉萨沿青藏公路向北走99公里，过羊八井地热电站，就可以看到念青唐古拉山脉，山头常年积雪，它自东向西横亘在青藏高原的中部，在它的北面，就是辽阔的羌塘草原。

　　羌塘，是中国五大牧场之一，位于昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，它不仅是野生动植物的天堂，同时也是一个具有丰厚沉积层的文化沃土。

　　著名的唐蕃古道贯穿南北，几与现在的青藏公路合而为一。青藏的草原与其它草原不同，它不属于那种一眼望不到边际的草原，而是由连绵的山头和山头之间的谷地组成，绵延不断，中间偶尔夹杂着一个或几个小湖泊。在群山中穿行，偶尔可以看到散落在草原上的羊群和牛群，还有一两个悠

　　闲自在的牧民。

　　翻越唐古拉山

　　羌塘草原的北边，就是唐古拉雪山。一出藏北重镇安多，路就开始蜿蜒攀升。由于铁路不能陡升，所以青藏铁路在这里与公路线分开，绕着唐古拉山的缓坡方向往前缓缓抬升。下午3点正是高原的正午，记者一行在安多吃了午饭继续前行，但刚出县城，天色就开始变暗，乌云笼罩着群山，看来这一路有风雪跟随了。

　　果然，当车爬上唐古拉山脉时，车上的气温表所显示的车外温度就开始一路下跌，从15摄氏度突降到了零下2度。雪开始肆虐，不过几分钟的时间，路两边已是白茫茫一大片了。路很滑，在海拔5000多米的地方，记者不得不时刻提醒驾驶员缓慢行驶，以防不测。

　　高原的天说变就变，当记者一行抵达唐古拉山山口的时候，天已变晴了，太阳从厚厚的云层中露了出来。唐古拉山口海拔5231米，这里有青藏公路纪念碑，耸立在雪山之间。远处海拔6000多米的唐古拉主峰还被云彩遮着，如披着薄纱的少女，在斜阳之下显得分外妖娆。

　　夜宿雁石坪

　　下唐古拉山后，已是晚上8点多了，太阳也快落山了。青藏铁路绕过唐古拉之后又开始出现在记者的面前了，在夕阳的照射下，山上的雪发出红光，还没有通车的铁路，则显出一种青涩的色彩，把雪山和山下河流里的厚冰分成两截。

　　天色将暗，唐古拉山脚下的雁石坪就成了最佳的投宿地点。雁石坪是西藏与青海交界处的一个小镇，据说这个小镇是在青藏公路修通后才兴起来的。许多来往于青藏公路的司机到达唐古拉山脚下时，如果天色已晚，一般都不敢贸然上山，因为唐古拉山海拔高，天气变化快，路况复杂，白天翻越尚且得小心翼翼，更何况晚上。因此司机们就会在这个地方留宿，一些看到商机的人便随之而至，在这里开起了小店。久而久之，便成了一个小镇。

　　进入小镇就看到一个奇怪的现象，每个店铺外面都摆着一个发电机。进住以后才明白，镇里没有电，所有用电都靠自己发，一般到晚9时左右天色暗下来后就开始发电，到晚12时停。最让人感觉不便的是，手机在这里没有一点信号，想要向家人报声平安，就只好到街上店铺里打公用电话，每分钟一元钱。

　　经过通天河与沱沱河

　　一觉醒来，还不到8时，阳光已高高地洒在了披着白雪的山峦河流之上。吃罢早饭记者一行继续上路，突然一座桥头的名字刺激了我的神经:通天河。这不正是《西游记》中所载唐僧西天取经所经过的一条重要的河流吗？在这里唐僧喜得忠徒沙僧。大概一个小时后，记者到达了沱沱河。沱沱河的源头很有些寂寥，只有风吹经幡的响声，在广漠的高原草地上孤独地回响。两岸泛黄的草配上新修的长跨度铁路桥，正巧还有一列火车机车呼啸着从桥上驶过，黄色的机身被远处的雪山映衬，显得另有一番风情。

　　穿越可可西里

　　可以说，这次青铁之行最让记者期望的就是可可西里。过沱沱河后大约一个小时路程，就到了一个叫“五道梁”的地方。那是一个海拔近4800米的小镇，在镇里吃午饭的时候，来自青海的老板告诉记者，五道梁再往北走，一直到昆仑山南侧，就都是可可西里的地域了。出五道梁，翻过一个小山头，路边风景突然发生改变，地势变得平缓，也无积雪，起伏绵延的坡地泛着黄色，远处则是一条绵延的雪山山脉。车行半小时后，路边一块路碑告诉我们已经进入了可可西里的地界。透过疾行的车窗，偶尔能看到几只闲散的黄羊和独自出没的狐狸。这就是可可西里，曾经几次进入可可西里摄影的一位同行告诉记者，由于公路上来往不息的车流，现在可可西里的野生动物基本都在离公路很远的地方活动，因此路边很难见到野生动物的踪迹。但幸运还是眷顾记者，记者一行进入可可西里不到2个小时，就在路边不远的地方发现了一些野生动物的身影。