新运价直面焦点问题

　　6月27日的新闻发布会上，对于已敲定的出租车运价调整方案，媒体提出疑问。

　　□较周边城市新运价高低？

　　“新运价实施后，郑州出租车的收费与周边省会城市相比仍处于中下游水平。”郑州市物价局副局长王文强举例说，新标准执行后，郑州出租车的起步价与西安、石家庄持平

　　他说，由于此次运价调整采用分段计费的方式，乘坐不同里程，收费不同，不能直接作出比较，但总的收费稍低于周边省会城市。

　　□联动机制如何调整运价？

　　“比较而言，联动机制是应对成品油价格频繁调整的良策。”郑州市物价局局长陈军安解释说，今年国内成品油已两次调价，但与国际价格相比仍有差距，进一步调价只是时间问题。

　　他说：“采用常规形式调整运价，仅召开听证会就要一个月的筹备，出租车主利益将受损，采用联动机制可以灵活应对。”

　　对于联动机制的实施，陈军安介绍说，此次调整计价器时已经将“出租车起步价可以同向调整0．5元／车、次”的内容置于芯片当中，只要“90＃油价变动幅度达到0．5元／升，并且持续时间在两个月以上”，就会及时调整运价。

　　□多收费用如何界定处理？

　　新方案中强调，因司机责任造成行驶里程增加和等候时间延长，不得向乘客加收费用。然而这个界限该如何划定呢？

　　“是否多收费，除了依靠司机自觉外，管理部门还有查处的‘硬指标’。”郑州市城市公共交通客运管理处刘国栋副主任说，乘客发现问题后可以拨打举报电话67189900。

　　“对于乘客的举报内容，管理部门可以追踪出租车计价器的‘记忆’，包括乘车时间、里程、价格等一系列内容，并依据这些数字判定司机责任。”刘国栋说，这种方法可靠、可行。□本报记者李林