别了，打的每公里1元　起步价6元每公里1.5元99%出租车7月1日起陆续执行

　　根据新的运价标准，7月1日后打的，如果乘客让出租车师傅停车等候，每5分钟需要交1．5元。另外，不管排量如何，郑州所有出租车空驶费标准一样：12公里（含12公里）后

　　由于给所有的出租车调表需要一段时间，需要提醒市民的是，从7月1日开始45天内，郑州市将出现新老运价并存的局面。

　　关于燃油补贴，新运价执行后，郑州要建立出租车运价油价联动机制：以90＃汽油4．56元为基准价，如果90＃汽油的变动幅度达到0．50元／升，并且持续时间在2个月以上，出租汽车起步价可以同向调整0．50元／车·次，或可同向增减燃料附加费0．50元／车·次。

　　上述消息，是昨日上午10时，郑州市政府在出租车运价调整新闻发布会公布的，至此，酝酿3个多月的出租车新运价标准“定案”。

　　另据悉，目前郑州市排量在2升以下的出租车车型有夏利、富康、捷达、悦达起亚、羚羊、桑塔纳，共有10473台，占郑州市出租车总量10607台的近99％。排量在2升以上的车型有东方之子31台、桑塔纳3000等103台。

　　乘客7月1日后打的要注意车型和里程。

　　［新规标准］

　　排量不同，费用不同有零找零，无零让利

　　此次确定执行的运价，以排量2升为界，确定出了2个标准。排量不同，起步价、租价、等候费、计价公里进位都不同。

　　排量在2升以下的（夏利、富康、捷达、悦达起亚、羚羊、桑塔纳）：

　　起步价：由现行3公里／8元调整到2公里／6元，不分车型。

　　每公里运价：由现在的1元／公里、1．2元／公里统一调整为1．5元／公里。

　　起步价后的加价点：由现行3公里调整为2．01公里（含2．01公里），2．01~12公里内（不含12公里）每公里运价为1．50元。

　　跳表：每666米跳表1．00元，超过12公里（含12公里）后，每444米跳表1．00元。

　　找零：收款尾数保留到0．5元，采取“有零找零，无零让利”原则收取。

　　等候收费：取消现行的5分钟免费等候，乘客要求的等候每5分钟加收1．5元。排量在2升以上的（东方之子、桑塔纳3000等）：

　　起步价：起步公里数不变，起步价由原来3公里／8元上调到3公里／10元。

　　运价：每公里运价由现行1．8元／公里调整到2元／公里。

　　起步价后的加价点：由现行3公里调整为3．01公里（含3．01公里），在3．01~12公里以内（不含12公里）每公里运价为2．00元。

　　跳表：每500米跳表1．00元，超过12公里（含12公里）后，每500米跳表1．50元。

　　找零：收款尾数保留到0．5元，采取“有零找零，无零让利”原则收取。

　　等候收费：取消现行的5分钟免费等候，乘客要求的等候每5分钟加收2元。

　　［内容解读］

　　45天内新老运价并存

　　郑州市物价局局长陈军安说，7月1日~8月15日之间，郑州市客运管理处将分批组织出租车，到郑州市质量技术监督局进行计价器调整与调试，所需费用由价格调节基金支付，司机不用掏钱。由于调整是分批进行的，因此在未来45天里，郑州市将出现两种运价并存的局面。

　　计价器每666米跳表一次

　　为减少整公里跳表带来的费用零头，此次调价特意将计价器整公里跳表做了调整。因现在运价为1．5元／公里，如果按整公里跳表，容易出现7．5元、10．5元这样的价格，不便于找零。而每666米跳表一次的话，在2．667公里时为7元，3．333公里时为8元，便于收费与付款。

　　要求司机等候5分钟需付费

　　以往，出租车存在5分钟免费等候的规定，等候只要不超10分钟司机均不能收钱。

　　新运价执行后，每等候5分钟将收取运行1公里的费用，也就是需多交1元5角钱。

　　但是，对因堵车、天气或司机责任造成的行驶里程增多、等候时间延长等问题，乘客有权不多支出费用。

　　收取空驶费延长到12公里

　　以往打的超过10公里就需要交纳空驶费用，新运价规定，空驶费的加价里程将由现行的10公里延长为12公里，单程超过12公里（含12公里）才开始收取50％的空驶费用。物价局负责人表示，郑州市的城市框架在不断拉大，是延长空驶费公里的主要原因。

　　夜补收费时间提前1小时

　　经常在10点后打的回家的乘客注意了，新运价执行后，夜补收费时间将从原来的23：00~5：00调整为22：00~5：00，收费标准仍为2元。

　　出租车经营权延长2年

　　出租车司机注意了，目前郑州市政府已经批准，新运价执行之后，出租车经营权有偿出让年限将被延长2年。

　　［反应］

　　乘客大呼：贵了！

　　下班经常打的回家的方静在省委附近上班，而家却在西郊工人路上。她计算新运价后说，单位距她家7．8公里，打的回家一般需13~14元钱，但新运价执行后，即使坐原来便宜的富康车花费也需要15元钱，她感觉运价涨得有些高了。

　　“短途便宜可以帮助出租车多拉活，现在郑州越来越大，有急事的人打的很容易超过5公里，新运价对乘客基本没什么好处。”对新运价短途便宜的特点，方小姐如是说。

　　郑州市民韩强表示，现在他经常同朋友出去吃烧烤、聊天，晚上10点之前很少回家，夜补提前到晚上10点，真不知道是政府办事机械化还是不了解民情。

　　与方小姐的意见相同，其他市民也纷纷表示，虽说短途便宜，但他们多是有了急事才打的，跑起来就不止5公里，每公里涨5角真让人接受不了。

　　新标准执行后，出租车司机是否都满意呢？

　　车牌为豫ＡＴ9673的张师傅不悦地说：“政府又想提升城市形象了，我开的是悦达起亚，运价却和捷达、桑塔纳一样，大热天谁还会坐我的车呀！这不明摆着让我换车吗？”

　　尽管一些司机对新运价提出了一些不满的看法，但司机崔大姐还笑着这样说：“起步价低了可以多拉活，而长途还可以多挣钱，我们当然欢迎了。”

　　［背景］

　　油价上涨增加运营成本

　　今年3月26日与5月24日，成品油价格两次上调，以90#汽油为例，每升分别上涨2角钱和4角钱。

　　根据调查，每台出租车平均每月耗油为881．52升，成品油两次涨价后，每台车月平均支出将会增加528．9元，扣除两次补贴201元／车／月，每台车每月净增加支出为317．9元。

　　不久前，尽管郑州市降低了出租车每月30元的管理费、50元年检费、20元工商户管理费、45元计价器审验收费，但综合算起来，每月也只减少了出租车司机58元的负担。多出来的支出依然有259．9元。

　　郑州市物价局副局长王文强说，鉴于油价上涨为出租车司机增加的支出，综合考虑到郑州市出租车目前供大于求、空驶率达42％的现实情况，因此郑州市政府才制定出目前降低起步价、提高运价的新运价标准。

　　（见习记者陈清利记者王俊伟／文王棣／图）

　　［相关链接］

　　郑州的士调价“简历”

　　1999年排气量在1．6升~2升的标准型轿车，车公里租价由1．6元调为1．2元，基本租价由8元调整为6元，基价公里为3公里，其代表车型为桑塔纳、捷达等。面的车基本租价由6元调整为5元，车公里租价1元，基价公里为3公里。

　　2000年郑州市各档次出租车基本租价（起步价）在原来基本租价基础上上调1元。

　　2005年9月1日，在运价不变的基础上，每车次加收1元费用。

　　其他城市出租车价格一览表(根据不同车型)

　　城市起步价公里价

　　重庆5元/3公里1.2元/公里

　　1.6元/公里

　　1.8元/公里

　　武汉8元/3公里1.4元/公里

　　7公里后2.1元

　　太原7元/3公里白1元/公里

　　夜1.2元/公里

　　西安6元/2公里，10元/2公里(红旗)1.5元/公里

　　济南7元/3公里，9元/3公里1.5元/公里

　　1.6元/公里

　　成都5元/1公里1.4元/公里

　　石家庄5元/2公里1.6元/公里