[零点探访] 出城登记 落实起来更难

　　荆楚网（楚天都市报） （记者 严珑） 编者按：今年3月初，的姐王丽遇害震动江城，出租车出城安全问题再一次引起人们的关注。4月底，武汉警方要求，全市13处治安检查站，须对出城出租车实行24小时登记检查。2个月过去了，这些要求执行得怎么样？26日晚至次日晨，记者驱车走访武汉城郊多座治安检查站，深感情况不容乐观。

　　26日晚8时许，记者来到通往新洲方向的新河桥检查站。守候约2分钟后，看到一辆

　　晚10时07分，记者来到通往蔡甸方向的汉阳永丰检查站时，正遇一辆车牌号为鄂AY5003的出租车准备登记。的哥卜辉明说，他平时夜间出城较多，为安全起见，一般会主动登记。记者看到，他车上两名去汉川的女乘客显得十分不耐烦。

　　正在该站执勤的王警官说，司机登记时要记录车牌号、出城时间、目的地等，并要检查乘客的身份证、随身携带物品，发现可疑人员会及时处置。但乘客认为此举耽误时间，多不配合。在采访的半个小时里，11辆的士未登记即出城。

　　当晚11时11分，记者来到位于武咸路上的张家湾检查站，发现大门紧锁。

　　转钟时，在通往江夏的庙山检查站，记者守候半个多小时，并未看到的士通过。据该站余姓负责人介绍，通过该站出城的的士，主要是到汤逊湖一带，因距离不远，基本拒绝主动登记。即使被拦下来，司机和乘客还会质问民警：跳表的钱算谁的？

　　凌晨2时许，记者返回张家湾检查站，大门依旧紧闭。等候约半个小时，才出来一位民警，称出城的士可以向该路段巡逻的警车登记，也可直接将车开进站登记。