青藏铁路即将通车运营 雪域环保准备好了吗

　　6月10日，一辆机车行驶在美丽的西藏错那湖畔。新华社记者觉 果摄

　　2006年7月1日，一个承载了几代中国人梦想的日子，青藏铁路即将通车运营，钢铁巨龙将跃上“世界屋脊”，西藏人民群众欢欣鼓舞。不过，列车在带来人流、物流的同时，无疑也会给青藏高原带来一定的生态环境压力。对此，雪域高原准备好了吗？

　　旅游局长手机快打爆了

　　西藏每天预计新增游客3000到4000人，途经青海进藏的游客数量将增加约40万人次

　　“这些天，我的手机都快打爆了。”拉萨市旅游局副局长陈靖斌说，“都是联系、咨询到西藏来旅游的。”

　　青藏高原素以神圣、神奇、神秘著称。青藏铁路沿线拥有原始的高原生态，这里蓝天白云如画、雪山冰峰相连、戈壁广袤无垠、湖泊碧绿如镜。

　　到西藏旅游是很多人心中的梦想。2005年，西藏自治区接待海内外游客180万人次，与上年同比增长45％。但由于目前游客进出西藏主要靠空运，运力有限且费用高，因此旅游界有“出国容易进藏难”之说。青藏铁路通车运营后，西藏每天预计新增游客3000到4000人，途经青海进藏的游客数量将增加约40万人次。

　　多部门联手打造“生态之旅”

　　铁路沿线主要车站设置污水处理站和垃圾存放点，采用先进技术，在列车内对垃圾进行压缩处理

　　面对即将纷至沓来的游人，如何保护青藏高原脆弱的生态环境，成为人们关注的焦点。青藏铁路公司对铁路沿线景点环保作了周密安排：铁路沿线主要车站都将设置污水处理站和垃圾定点存放点；垃圾在一周内通过列车运往格尔木进行处理；青藏铁路列车内的污水和垃圾不能沿线排放，必须运到格尔木和拉萨进行处理；列车内将设置一个垃圾集纳系统，采取先进的压缩技术，在列车内对垃圾进行压缩处理。

　　“青藏铁路开通对拉萨旅游业来说是机遇与挑战并存。”陈靖斌说，“我们加强了对在岗导游和景点景区工作人员的培训力度，给他们讲解环保知识和理念，要求他们对中外游客反复宣讲西藏环保的重要性，并监督游客的环保行为，一经发现有哪个旅游团队在环保方面出现问题，我们将对导游进行严肃处理。”

　　据西藏自治区环保局办公室主任廖礼生介绍，在西藏旅游期间，所有旅游车辆都将配备垃圾袋、垃圾箱等设备，导游负责监督游客将垃圾放入指定的垃圾袋。旅游结束后，导游必须将随车垃圾运送到指定垃圾存放点，再由环保部门安排车辆进行处理。

　　铁路沿线各城市未雨绸缪。拉萨市、那曲地区正积极筹建城市污水处理厂和垃圾填埋厂，同时加快城市公共卫生配套设施建设，以满足铁路通车后进藏游客的需求。

　　西藏自治区旅游局和青藏铁路公司等部门负责人表示，他们正采取积极有效的措施应对铁路通车对当地环境的影响，将“天路之旅”打造成“生态之旅”。

　　严格控制污染企业进藏

　　尤其是矿产资源开发，要汲取其他地区乱采乱挖、先破坏后治理的前车之鉴

　　青藏铁路开通后，增加的不仅是游客数量，还有矿产资源开发、高原特色生物加工等工业活动。

　　西藏具有良好的成矿地质条件，矿产资源矿种齐全，分布广泛，资源丰富，开发潜力大。青藏铁路在西藏境内自北向南穿越了班公错—怒江成矿带和冈底斯—念青唐古拉成矿带，主要矿产有铜、铬、铁、锑、矿泉水、湖盐等，规模大、质量好。青藏铁路建成，为矿产资源开发创造了良好条件。

　　不过，中国工程院院士、西藏自治区地勘局总工多吉提醒说，青藏高原生态环境十分脆弱，一旦破坏就很难修复。青藏铁路的开通，既为西藏旅游带来了客源，为西藏的能源消费转换和环境保护创造了新的条件，同时也会形成一定生态环境压力，尤其是矿产资源开发，要汲取其他地区乱采乱挖、先破坏后治理的前车之鉴。

　　“青藏铁路通车对西藏环境确实带来了一定的压力，但有关部门将对矿厂企业进行严格审批，严格控制以消耗煤为燃料的大企业进入西藏。”西藏自治区环保局局长张永泽表示。

　　西藏自治区政府有关负责人说，西藏今后的经济社会发展，将按照科学发展观的要求，把环保放在头等重要的地位予以考虑，落实环保法律法规，保护好雪域高原的生态环境。（人民日报 记者 郑少忠 徐锦庚）

　　 老“藏友”的心里话

　　大凡在西藏工作过的人，都有一种挥之不去的“西藏情结”，见了面都以“藏友”相称。曾在西藏工作过几年，之后又多次到西藏、青海采访的我，亦以“藏友”自居、自豪。在西藏铁路开通之际，我这个老“藏友”，很想对即将踏上“天路之旅”的新“藏友”们，说说自己的心里话。

　　青藏高原真美，美得叫人刻骨铭心、魂牵梦绕、终生难忘。为什么？因为由于世代居住的藏族百姓像爱护自己的兄弟姐妹一样爱护着大自然，那里的蓝天白云、高山大河、湖泊草甸，至今仍是那样的纯净、那样的原始、那样的独一无二！那里的野驴、野马、野牦牛、藏羚羊等野生动物，都很少怕人——只要你无恶意的举动，野驴会和你乘坐的越野车赛跑！

　　正像一张白纸很容易被弄脏，青藏高原相对原始的生态环境也很容易受到破坏和污染。加上高寒缺氧、无霜期短、土层瘠薄，林草等植被一旦被破坏，就很难恢复。正如一位朋友所比喻的，雪域高原的生态环境像一个又薄又脆的鸡蛋壳，一旦打碎了就很难复原。

　　实际上，由于这些年气候变暖的影响和不合理的人类活动，青藏高原正经受着冰川融化、雪线上升、草原退化、河流污染、野生动植物锐减的威胁，已经不是一块完全意义上的“净土”。

　　更何况，由于经济发展滞后，青藏高原的污水处理厂和垃圾处理场也比较缺乏，应对环境污染的人力、物力和经验还相对滞后。

　　因此，我们在欣喜地面对青藏铁路对当地经济社会发展带来前所未有的机遇的同时，也要对青藏高原生态环境的保护作周全考虑。

　　每个人都要吃喝拉撒睡，都要产生这样那样的垃圾，即使大家都非常环保，也不可避免地要增加青藏高原的环境负荷——如果大家都不注意，那后果就更不堪设想。

　　到了青藏高原的朋友，大都有这样的想法：有机会今后还要来，带朋友、儿女一起来；渴望到青藏高原旅游的人，不仅有中国人，还有很多外国朋友。因此，这一举世无双的旅游胜地，是大自然赐予全人类的珍贵遗产，还要留给我们的子孙后代共享。

　　每个人都有欣赏美的权利，也应尽到珍惜美、保护美的责任。“我看青山多妩媚，料青山看我亦如是。”到过西藏的人，都会看到那些虔诚的朝圣者，希望到青藏高原旅游的朋友，也要有朝圣者的心态，学习当地人爱护自然的好传统，珍爱那里的一草一木；希望大家在与碧水蓝天挥手作别的时候，会在心里默默地说：我很自豪，因为我没有对你们造成伤害……

　　相信谁也不希望，黄山、九寨沟、张家界等著名风景区在开发过程中产生的悲剧，在青藏高原重演。

　　但愿每一个到青藏高原旅游、经商的朋友，都能以“青藏高原的朋友”自居、自豪。（赵永新）

　　来源：人民日报