当记者见到他的时候，他正在厦航机务部车间里忙得满头大汗。听说记者要采访他，这位屡获殊荣的技术专家一直推辞。好不容易说通了，他只重复一句：“我取得的成绩归功于我们的团队。”他，就是厦航机务部基地维修分部支援处经理林再兴。
53岁的林再兴，19岁就离开家乡同安来到空军航空兵某部飞机修理厂，从机械员、机械师、车间主任到厂长，一干就是20年。1992年，他到厦航机务部修理车间担任车间主任
。从来没有摸过民用飞机的林再兴，一头扎进数据和资料堆里，认真钻研业务，吸收并消化国内外的先进维修技术，迅速适应了“军转民”。
身为一名优秀共产党员，林再兴敢想敢做。他发现客舱座椅损坏率较高，而一个进口小零件，就要上百美金。于是，林再兴提出自己设计、加工国产替代件。林再兴对12项座椅易损件进行了改进，改进后的零件损坏率下降了89%。厦航对13架波音737和波音757飞机的座椅实施了改进，两年降低维修成本201200美元。
林再兴的电脑上有一个专门的数据资料库，将厦航所有飞机的结构修理内容纳入电脑监控，采集数万个维修数据，分类归档比较，定期进行科学分析，制定维修和预防对策。业余时间，林再兴总是将维修的心得体会写成文章，作为培训教材，让同事们共享。通过他们的技术革新，企业三年节约资金2千万元。
本报记者 孙丽萍(来源：厦门日报)
