格尔木车多人多繁华如广州街头

　　时报特派青藏记者

　　龙成关 摄经过几天的跋涉，到达格尔木的时候，我们准备休整一天再继续上路，因为之后三天将走的路平均海拔在4500米左右，为了保证能顺利通过高原的考验，我们必须选

　　格尔木南临昆仑山脉，北临察尔汗盐湖。目前还没有机场，从格尔木到最近的城镇，就算采用当地最快的交通方式也要10个小时。这里的人口主要是汉族移民，几年前，汉族移民在格尔木开始种植碳酸钾植物。

　　95％出藏物资在此转运

　　格尔木是新兴的工业城，外来人口居多，小摊贩成群。我们为这座新城的发展感到惊讶：宽敞整洁的街道，装饰新潮的商店酒楼，街上熙熙攘攘的游人……如果不是见到沿街常年被大风吹得歪斜的杨柳和各色装扮的藏、回、蒙族少数民族妇女，这座戈壁之城给人的感觉已和内地城市毫无区别。

　　据介绍，格尔木历史上几次较大的发展都与青藏线，尤其是青藏铁路的修建有最直接的关系。作为进出西藏物资重要的中转站，85%的进藏物资和95%的出藏物资都必须从这里转运的。

　　出租车多到要限行

　　2001年6月青藏铁路开工时，格尔木仅仅是一个10余万人口的县级市。随着2.4万铁路大军的开进，为工程服务的后勤保障机构纷纷进驻格尔木，同时吸引了内地的大量生意人和农民工。格尔木得到迅速发展，城市一下子扩大，常住人口和流动人口激增。但随着施工队陆续撤离，格尔木的发展缓慢下来。从格尔木的出租车运营就可见一斑，格尔木20万人口，全市出租车有两三千辆。由于车辆过多，当地政府只好根据车牌尾数的单双号对主要路段实施限行。

　　交通的重要地位逐步拉近了格尔木同内地的关系。在格尔木，很容易找到如川菜一类的外来食馆。青岛汉斯啤酒和华润雪花啤酒在这里很容易买到，东部的电子新星正泰和德力西的广告堂堂地立在道路边。

　　我们步行在江源路一带，发现了最大的一家娱乐场所：温莎堡洗浴休闲娱乐广场。这是一幢西式风格的低层建筑，外墙的广告写着错别字。平民一些的娱乐方式是美式台球。一路上，随处可见夏利和桑塔纳组成的出租车族，而涂着大花广告的中巴车和披着黄色顶子的三轮车，也是格尔木的主要交通工具。

　　我们在格尔木逛过街，吃过西瓜和油桃，还每人买了一件50元的军大衣，因为开车的师傅看了我们的行装后发现我们的衣服也不够，睡袋也没带上，怕我们往下走不够暖睡不着。之后我们又到格尔木最大的西单超市准备了之后三天的食粮。

　　时报特派青藏记者幸琦昕 朱蕾