今晚网讯 （今晚报特派记者赵宝起 实习生王成）今日上午10时，国务院新闻办公室在新闻发布厅召开青藏铁路通车前情况介绍，将于7月1日正式通车的青藏铁路用于环境保护专项资金达15.4亿元，旅客列车运行时间将压缩到最短，运营设备可靠、免维修，沿线基本实现“无人化”管理。铁道部青藏办常务副主任朱振升受铁道部委托介绍情况。今晚报作为全国唯一一家地方媒体受邀参加。
朱振升首先介绍了青藏铁路概况，青藏铁路全长1956公里。格尔木至拉萨段全长1142公里，纵贯青藏高原腹地。全线海拔4000米以上地段960多公里，翻越唐古拉山的铁路最高海拔5072米，经过连续多年冻土区550公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。此外，朱振升还介绍了为攻克多年冻土难题，铁路建设者在借鉴国内外冻土工程研究和实践经验的基础上，确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计思想。在高原环境保护方面，在中国重大建设项目中首次实行环保监理制，用于环境保护的专项资金达到15.4亿元。在沱沱河、安多、当雄等海拔4500米以上地段进行大面积路基边坡植草试验和植被恢复试验，均获成功。
7月1日运行的青藏线机车选用的是美国GE公司制造的大功率内燃机车，客车是由南车四方机车车辆股份有限公司和青岛四方·庞巴迪·鲍尔交通设备有限公司，在利用国内25特T型客车沉浮技术的基础上设计制造的，具有满足供氧、绿色环保、适应环境、确保安全四大特点，实现了多项技术创新，并率先在全国建成GSM-R铁路无线通信系统。今年3月1日货物列车工程运行试验和5月1日旅客列车（不载客）工程运营试验均获成功。6月14日至17日铁道部再次组织青藏铁路客车试验，全面检查运营准备工作的落实情况，为全线开通奠定了基础。朱振升还表示，条件成熟后逐步增开旅客列车和旅游列车。
至记者发稿时发布会还在继续，铁道部发言人明确表示，北京不举行通车仪式。通车后每天三对客车对开，每列可容纳900人左右。
编辑：郑昭
