拉萨站昨售出第一张火车票

　　西藏历史上第一次 拉萨—北京票今天发售

　　天路传奇第八回见证

　　本报记者分两路赴现场直击青藏铁路贯通

　　晨报特派记者 彭岚兰 张牵拉萨报道

　　“能买到第一张出藏火车票，我做梦都没想到，太激动了。”来自黑龙江省佳木斯市的54岁铁路退休职工鄂廷有说。昨天中午，拉萨火车站售出第一张火车票，这也是西藏历史上首次发售出藏火车票。

　　现场直击——

　　售票窗口上百人排队

　　昨天12时30分，拉萨火车站开始正式发售通往兰州的火车票。记者了解到，今天，拉萨火车站还将发售通往北京和成都的火车票。

　　昨天中午，许多人等在拉萨火车站售票厅外。11时许，拉萨火车站售票厅开门迎客。记者看到，售票大厅共7个售票窗口、1个退票窗口、1个团队窗口，其中6号和3号窗口前有上百人排起了长队。售票人员正在紧张地出票，整个售票大厅忙碌而又秩序井然。售票窗口外“发售全国各站车票”的提示语非常醒目。此外，7个售票窗口还专门安排了1个残疾人和1个加急窗口。

　　12时30分，售票窗口正式卖票。据了解，7月1日有一趟到兰州的车，不售散票。所以，非团体乘客在窗口只能买到7月2日去往兰州的车票，途经格尔木和西宁等地。据了解，今天（6月30日）将发售拉萨到成都和北京的车票。

　　乘客感言——

　　苦守俩月终于买到票

　　来自兰州的乘客马武云在等了一天之后终于买到了票，高兴极了。他告诉记者，上次妻子到拉萨生产时是坐着飞机过来的，高原反应强烈。现在儿子已经9个多月了，他想把妻儿送到兰州去，听说青藏列车车厢是加了氧的，所以苦苦守候了两个月，总算是买到了车票。

　　购票花絮——

　　记者退机票买火车票

　　近几天，多名记者一直徘徊在拉萨火车站，因为昨天只出售到兰州的火车票，为了体验一把，多名记者也加入到买票的队伍。上海一名记者居然把订好的飞机票退掉，买了一张去往西宁的火车票。

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　　第一代藏族铁路工人上岗

　　“西藏就要通火车了，今后，我们这里的人出行将会更加方便了。”刚刚从西南交通大学毕业分配到拉萨火车站工作的藏族姑娘索朗卓玛激动地说，“青藏铁路早日通车是我和家乡人民的梦想，而我也幸运地成为西藏第一代藏族铁路工人。”新华社发

　　“天路”架起心桥

　　昨天，记者一行两人包了辆出租车，要去看看青藏铁路经过青海湖畔的地方究竟是什么样子。从西宁市沿着青藏铁路一路西行，我们飞驰了280公里，穿越草原，翻过山梁，终于到达了青海湖西端的鸟岛。您能想象吗，当我们跋山涉水看到这一美景时何等激动！

　　在黄玉站，施工队的二十多名铁路工人看到记者，都像见到亲人，争抢着跟记者说话。柴米油盐虽难解决，但没有办法与外界交流才是他们最痛苦的地方。记者对一个20岁左右的小姑娘说，“你们真艰苦！”她说，“我们艰苦只是几天，早晚还是要回家的，可世世代代住在这里的人就苦了。”

　　的确如此，美丽的大山虽给了青藏高原独特的魅力，但却阻隔了人与人的交流，幸好“天路”修到了牧民家乡，相信从此山不再高，路不再漫长。

　　晨报特派记者 王大鹏

　　赴藏旅游

　　莫忘环保

　　晨报特派记者王大鹏青海湖报道 世界自然基金会（WWF）和野生物贸易研究委员会及其合作伙伴发出“绿色西藏游”的倡议，呼吁到西藏旅游的人们携手保护青藏高原的生态环境。

　　WWF、TRAFFIC、中国野生动物保护协会和国家濒危物种进出口管理办公室合作制作了环保宣传册，向乘坐青藏铁路火车的游客们发放，提醒他们不要购买濒危物种（例如老虎、藏羚羊和雪莲等）制品，以保护西藏的珍稀濒危动植物。

　　“游客们对濒危野生动植物制品和纪念品的消费需求增加，将会增加保持当地生物多样性的威胁。”WWF拉萨项目办公室主任达瓦次仁表示，“只要游客们拒绝购买这些产品，就能有效地降低对生物多样性的威胁和对生态环境的压力。”

　　小 站 掠 影

　　在青海湖边鸟岛站附近的朝圣者。

　　在黄玉车站，大师傅给工人做午餐。

　　黄玉站工人自制“天线”。

　　终于收看到家乡电视节目。

　　我们在青海湖

　　买到首张出藏火车票的乘客鄂廷有自豪地展示他的“1号票”。新华社发

　　鸟岛站：五等小站“升格”

　　成为重要观光车站 步行10分钟到青海湖

　　晨报特派记者王大鹏青海湖报道

　　“一边是海水，一边是铁路！”您可能猜不到行驶在青藏铁路上竟然能看到“海”——没错，早已通车的青藏铁路西格段，其中有相当长的一段就是傍着美丽的青海湖修建的，铁路线离青海湖最短的直线距离不到500米。昨天，记者从西宁驱车向西，终点是青海湖西端的鸟岛。沿途两个特色小车站正在为7月1日青藏线全线通车做着最后的准备。

　　●鸟岛站外形像飞鹰

　　徒步10分钟就可到青海湖，鸟岛站将成青藏铁路沿途重要的观光车站。

　　距离青海湖仅2公里、海拔3400米的新鸟岛车站即将在7月1日完成细部装饰工作，届时，乘客一出站台就能望到青海湖，走路也只需10分钟。即将在7月1日完工的新鸟岛车站貌似一个腾飞的雄鹰。站长陈明伟告诉记者，“青藏铁路一站一景，作为重要观光车站，鸟岛站的外形跟别的车站都不一样。”

　　昨天，记者赶到鸟岛车站后获悉，该站将由一个五等小站改成正规客运站。青藏铁路新的升级计划投资了1000万元在距离旧址2公里的新址重新建设了一个新的鸟岛站，完全是为了承载游客观光，从行李房、售票处到候车大厅，鸟岛站不大，但“五脏俱全”。

　　●鸟岛站长想当“鸟类专家”

　　“鸟岛上都有哪些鸟？有哪些属于濒危的？”面对记者提出的问题，鸟岛车站站长陈明伟还真答不上来，一时间有点不好意思。他告诉记者，“过去，这里连快一点儿的绿皮车都不停，只有最慢的车才停两分钟。”而7月1日以后肯定会有大批游客坐着火车到鸟岛旅游。尽管他不是研究鸟类的专家，但陈明伟还是对记者说，“我以后还真得去图书馆多看看关于鸟类的书，下次别人再问我，我也得像个鸟类专家，谁让咱这是鸟岛车站呢！”

　　●哈尔盖站：火车提速不再停靠

　　哈尔盖车站是西宁到格尔木之间的第一个区段站，距离西宁162公里，过去一直是火车出了西宁停靠进行补水、换机头等技术作业的第一个大站。该站赵站长告诉记者，为了迎接7月1日青藏铁路提速，车站正在进行全面改造升级，但级别却降低了。原来，随着青藏全线通车和青藏线提速，特快列车出了西宁后400公里才第一次停靠，而距离西宁162公里的哈尔盖车站地位自然下降了。

　　鸟岛站外景。

　　本版摄影 除署名外均为晨报特派记者蔡代征