瑞典“哥德堡”号将停泊舟山

　　国内近10座沿海城市都想请“她”来做客

　　7月18日，瑞典人重金打造的仿古帆船“哥德堡Ⅲ号”在沿当年航线航行8个月后抵达广州，随后将于8月20日到达上海。得悉此讯，大连、青岛、舟山、泉州、澳门等近10座国内沿海城市，先后向这艘具有瑞中贸易文化交流标签意义的木船发出停泊邀请。记者昨天从舟山市普陀区委宣传部证实，由于日程太紧，“哥德堡Ⅲ”号只接受了舟山的邀请。11月2

　　200多年前，瑞典“哥德堡”号帆船开启了中国和瑞典的贸易史。1745年，“哥德堡”号从中国装载大量茶叶、瓷器回国，眼看就要回到瑞典时，在距离哥德堡港900米处的海域触礁沉没。1796年，“哥德堡Ⅱ”号在南非遇险倾覆。

　　1738年，瑞典东印度公司斥巨资建造了这艘当时世界上最大的木帆船，是18世纪上半叶瑞典、丹麦、荷兰等北欧国家与中国、印度等地通商的商船，也是当时唯一没有向中国走私鸦片的欧洲商船。为了纪念这段历史，2000年，瑞典特拉诺瓦船厂全手工建造了仿古帆船“哥德堡Ⅲ”号，该船造价3000万美元，并于2005年举行复航仪式，再次远航中国。此举不仅使北欧国家备感振奋，同时也被世界各国看做是世界经济全球化的全新表现，是世界和平的象征，是不同民族间对话、不同民族间交流的新颖方式。这艘船的出现也引起了我国的极大兴趣。2004年4月，我外交部部长李肇星访问了特拉诺瓦船厂。同年9月，吴仪副总理也访问了该船厂。

　　随着“哥德堡Ⅲ”号再来中国的时间越来越近，“哥德堡Ⅲ”号热已在中国出现。有报道称，大连、青岛、温州、宁波、舟山、厦门、泉州和澳门等城市先后向这艘仿古帆船发出了停泊邀请。

　　“‘哥德堡Ⅲ’号远航行动，其国际文化交流的意义相当大，如果能邀请来舟山，无疑为我们弘扬海洋文化锦上添花。”普陀区委宣传部长奚跃武介绍，在一次偶然机会，他从南方一张报纸上读到“哥德堡Ⅲ”号将抵广州的消息，当即委托舟山“绿眉毛”船队的队长打听对方的联系方式。几经周折，找到了“哥德堡Ⅲ”号驻上海的联系人。

　　“舟山丰富的海洋文化一下子就打动了对方。”奚跃武说，提起舟山“绿眉毛”，瑞典方面连跷拇指。当了解到舟山船舶修造业的快速发展程度时，瑞典人痛快答应了停泊舟山的要求。

　　客人请来了，如何让舟山市民和游客参与其中呢？“7月10日开幕的沈家门渔港国际民间民俗大会，将在最后三天迎来‘哥德堡Ⅲ’号，这为民俗大会增光添彩。”据介绍，在沈家门渔港停泊的3天时间里，“哥德堡Ⅲ”号将以每小时500人的流量接受市民上船参观。船员们也将登陆，参与国际民间民俗大会。

　　据悉，广州计划投资约1.4亿元，全面整治“哥德堡”号曾经到达的故地黄埔古港码头、南海神庙码头、洲头咀码头等四个停泊景点，将以盛装盛典迎接“哥德堡Ⅲ”号。

　　目前，普陀区已做好了接待“哥德堡Ⅲ”号的准备，泊位整修、航道疏浚等工作正在加紧进行。据介绍，“哥德堡Ⅲ”号停泊沈家门渔港3天后，将进入舟山人免费提供的船坞里进行重新油漆、检修，下一站将驶往香港。

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　　“哥德堡Ⅲ”号船体长40.9米，总长度（包括船首斜桅）58.5米，船幅11米，水面高度47米；吃水深度船尾为5.25米，船首为4.75米；平均航速五六海里/小时，最大速度为10海里/小时；船员人数80人。

　　“哥德堡Ⅲ”号3根桅杆全部分为上、中、下三段，主桅由7根原木组成，全是按照1747年留存下来的船桅帆图来设计的。龙骨长33.5米，在榫接处各按传统放置一枚硬币，分别是1745年和1995年制的，象征着该船的历史和未来。全船耗用木材4000立方米，四分之三为橡木，其余为松木。左右舷对称布设14门6磅炮，全部仿自1739年时的炮。船上安装了两台共1100马力的高速柴油主机。全船耗用铁钉56000个，螺栓10000个，全部用手工锻打，用去约50吨铁料。其中一枚铁钉是中国外交部部长李肇星于2004年4月16日到瑞典访问时钉下的。国务院副总理吴仪还专门为该船题字“一帆风顺”。

　　“哥德堡Ⅲ”号仿古帆船于2005年10月2日当地时间13点30分、北京时间19点30分鸣笛起航驶向中国。沿途经过西班牙卡迪斯、巴西累西腓、南非开普敦、澳大利亚佛里曼特尔，以及印度尼西亚雅加达，最后抵达中国。在长达9个多月的航行中，“哥德堡Ⅲ”号将举行许多纪念活动。(记者王勇通讯员王晓东 杭州日报)