高架桥缘何成了“停车场”

　　□通讯员 陈建能 本报记者 徐曼丽

　　早报讯 从城南到城北，中河——上塘高架往往是司机的首选。然而，近两年来，高架所承受的交通压力愈来愈大，“高架停车场”现象越来越凸现。昨天，杭州市交警支队就高架行车状况发布提醒。

　　轻微车祸能让高架排队

　　有人形容现在的中河——上塘高架，是“千军万马过独木桥”，可见，高架目前的交通压力何其大。据杭州市交警支队调查统计，仅今年6月19日至6月25日一周内，鼓楼至钱江市场段，机动车总流量达448．4603万辆，平均每天达60余万辆。如此大的交通流量，给高架的交通安全管理增加了难度。

　　高架道路有着特殊性，只要沿线任何一个点出现交通状况，受阻车辆便无法分流，尤其在交通高峰时段，这种状况哪怕持续短短几分钟，就立刻出现“高架停车场”现象。

　　一些轻微车损的交通事故或车辆故障，如果不迅速撤离，对高架交通的影响非常大。据介绍，高架上一旦出现事故车或故障车辆，交警从接警至车辆拖离，比较容易处理或者速度快的一般需要七八分钟，若采用人力推行的方法处理，则需要15分钟左右。

　　按照高架繁忙路段的平均流量计算，7到8分钟的时间，车辆受阻排队可达1公里，15分钟将达到两公里以上。

　　司机缺乏高架行车经验

　　负责中河——上塘高架交通管理的杭州市交警支队机动大队大队长陆宝根说，很多司机对高架行车遇到突发状况，缺乏足够的心理准备和应对措施，一旦发生意外，便束手无策。

　　拿6月19日至25日一周内发生的24起交通事故而言，光是车辆故障就有22起。另外，大多数不是涉及伤人的追尾或碰擦事故，却没有一个司机主动撤离现场，或将车辆停靠在不影响其他车辆通行的地方。

　　一位高架执勤的交警说，新手司机越来越多，很多只懂开车，连最基本的车辆机械常识都不知道。高架上车子“趴”了，只会等在路上干瞪眼。在普通道路，这些小状况，对交通影响可能小一些，但在高架上，影响是很大的。

　　因此，交警提醒：上高架道路的司机，开车时，集中注意力，每次出车前检查一下仪表数据是否正常，尽可能在后备厢放一桶备用水，以便急用；车上除配备灭火器外，最好备一根五六米长的拖绳，一旦车子抛锚方便自救；发生意外，立即报警。