酝酿行业联动

　　图为电动汽车充电站。（资料图片）

　　比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰日前向记者透露，以电池起家的比亚迪一直坚持在电动汽车或混合动力车的自主研发方面投入巨资，首款电动汽车———F3e已蓄势待发。这

　　据了解，比亚迪斥巨资在上海建立的汽车研发中心，将主要承担电动汽车和新款轿车的研发任务。比亚迪计划3~5年实现电动汽车的产业化，年产量目标为5万辆。目前，比亚迪营销网络也在加紧扩张。

　　比亚迪汽车有关人士介绍，作为F3品牌的一款电动车型，F3e是一款符合未来环保汽车概念的车，它实现了零排放、零污染和零噪声。这款F3e电动车目前生产成本较高，比亚迪技术研发团队正着力降低其成本，为实现量产化铺路。同时，比亚迪还在日前建成了其国内第一个电动汽车充电站，该站能为F3e等电动汽车顺利充电。此举已为比亚迪电动汽车的产业化和充电站的商业化运作作好铺垫。

　　3年前，比亚迪出人意料地宣布进军汽车业，当时引来业界一片质疑，股票因此大跌。而据香港交易所不久前公布的年报显示，去年比亚迪(1211.HK)资产净增22.2亿元，增长25%，实现毛利14.54亿元。F3的优异表现让比亚迪在竞争日趋激烈、利润走低的车市终于站稳脚跟，销售额从2004年的3.89亿元增长到2005年的6.28亿元。从汽车和电池两大行业的比例来看，电池行业的份额从2004年的79%合理下调到59%，而汽车产业所占比例则从6%上升到10%，增幅达68%以上。香港资本市场预计，汽车行业在比亚迪所占的比例今年会继续攀升，预计到2008年汽车产业在整个公司营业收入中的比例将超过30%。今年以来，比亚迪的股价已飙升近40%。