青藏铁路不是“旅游专线”

　　一语中的

　　程桂香

　　据媒体报道，西藏自治区旅游局预测，今年7月1日青藏铁路通车后，预计西藏全年新增游客40万人。目前，西藏旅游部门正在加紧研究青藏铁路开通对西藏旅游业的影响，为

　　青藏铁路是一项投资巨大、举世瞩目的世纪工程。不可否认，在青藏铁路开通后，铁路沿线的高原风光和人文景观将迎来旅游高峰，并带来可观的经济效益。但是，作为几代中国人梦想的进藏铁路，首先要解决的是交通不便给西藏改革开放和发展经济造成的瓶颈问题。

　　同时，青藏铁路沿线的原始生态，一旦受到扰动破坏，短期内极难恢复，具有不可逆转性。大批游人到青藏铁路沿线旅游，就免不了要在这里走动，要吃住行。如此一来，令人担心会不会重现内地黄金周里一些旅游景点遭人为破坏的景象。

　　而另一个不容忽视的现实是，青藏铁路沿线属于“生命禁区”，地质极为复杂，沿线地震、崩坍、滑坡、泥石流、风沙、雷电等灾害严重。把这样一条“天路”当作“旅游专线”开发，有没有考虑游人的安全？要知道，在这样的地方一旦发生不测，救援的难度非常大。

　　因此，青藏铁路的首要的任务是探索高原铁路安全运行的最佳途径，最大限度地发挥其“西藏发展的经济线、社会稳定的政治线、各族人民的幸福线”的重要作用。而不是匆匆忙忙对其进行旅游开发，迎接“铁路旅游时代”的到来。毕竟，肩负全国人民众望的青藏铁路，不应是某些人眼中的“旅游专线”！