名词解释

　　ABS＋EBD

　　ABS是最常见的主动安全系统，我们称它为刹车防抱死系统。ABS的出现并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性，并在刹车过程中为驾驶者提供转向避让的可能。

　　EBD的中文译为电子制动力分配。EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性，越来越多装备了ABS的车辆也加入了这个附加功能。

　　SRS

　　这同样是目前新车大量装备的安全设施，而仅仅在5年前，它可能还是国内高档轿车的专利。这就是安全气囊。可以装配在任何乘员需要得到保护的地方，最常见的安装位置是方向盘和副驾驶中控台上。一旦车辆发生强烈碰撞，它就会瞬间蹦出，对乘员的身体进行缓冲保护。

　　TCS/ASR/TRC

　　虽然这三者英文各不相同，但功能非常接近，一般称之为牵引力控制系统。该系统已经出现在不少运动型和大排量轿车、MPV上。它们依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。

　　ESP/DSC/VSC

　　统称电子稳定程序。如同10年前的安全气囊一样，国内装备了ESP的车辆还属于凤毛麟角，基本上是高档车的标志。但在国外，新车上配置这种装备已经相当普及。ESP整合了ABS和TCS牵引力控制系统，并能够在车辆发生侧滑时，智能地对单个轮胎进行精确的制动控制，不仅能防止车轮在制动时抱死和启动时打滑，还能在车辆发生侧滑时协助驾驶者矫正车辆姿态。

　　朱钦