中巴今晚"退休"市民都很念旧

　　中巴今晚"退休"市民都很念旧

　　本报记者采访司机乘客，记下告别时分众人的内心感受

　　今日之后，中巴将全部退出特区内的运营市场。17年间，中巴见证了深圳发展的风风雨雨，经历了这个城市的道路交通状况从畅通到拥堵，也成为市民们酸甜苦辣各类故事的

　　对于每一位中巴的“常客”来说，喜欢也好讨厌也罢，中巴曾是生活中不可或缺的一部分。在中巴即将退市之际，本报记者特地采访经常乘坐中巴的市民，有白领、公务员、打工者、学生，上夜班的人群以及中巴司机，记录他们对中巴的怀念。

　　中巴车女司机：最后一次出车归来通宵失眠

　　本报记者吕一冰报道431中巴女司机白师傅开完最后一班车后回到家再也无法入睡：“在这条线路上已经开了4年多，早起晚睡已经习惯了，这一歇还真不习惯，整整一晚都没睡着。”

　　这辆车号为粤B39794的431路中巴是随机挑选的。听说记者是专程来采访该线路中巴最后之旅的，司机感到意外和兴奋。昨天报纸一出街，她便急忙到报摊上去买晚报，想第一时间看到记者对于自己这一特殊纪念日子的报道。

　　说实话，记者也很少看到中巴司机会是位年轻的女师傅。在跑431路中巴70多位司机中，白师傅也应属司机中的“花木兰”。她十几岁便开始学开车，算得上是个驾龄很长的老师傅了。随车的售票员是位年纪不大的女孩，可一听介绍还是出乎记者意料——竟然是白师傅的侄女。在蛇口港的终点站，记者在那儿见到了好几位该线路的司机，他们聚拢过来，聊聊自己当天的开车见闻。一位头发已经花白的老师傅还有些气闷：某位脾气较大的乘客嫌停车太慢，竟然挠了师傅的胳膊。

　　不过，司机们似乎并不太在意这些小的争端，他们更关注当天这条线路的最后之旅，明天他们还会在行驶在哪条线路上？

　　“最后一班车从坂田回到蛇口港区，已经凌晨1时多，回来后再也睡不着了。中午司机们都回到公司去交车，大家好好地在一起聚餐，直到下午4时才散。”白师傅和她的司机同事们不少都是湖北老乡，他们都在南头附近住，特殊的日子似乎让他们彼此靠得更紧了。

　　一个长期上夜班者：黑夜里等来中巴感觉很温暖

　　本报记者施翔东报道“晚上没有了中巴，还真是不习惯，虽然中巴的横冲直撞让包括我在内的大多数人反感，可某天中巴从我的眼中消失，我才知道自己对中巴还真有些依恋。”在中巴即将退出深圳特区交通舞台时，常年乘坐中巴上下班的周先生这样对记者说。

　　周先生告诉记者，提起他刚来深圳那年坐中巴的事还心有余悸，第一次坐的那辆已经忘了是哪路中巴了，只记得那辆车跑的飞快，还是一条扭来扭去很弯曲比较窄的路，司机简直是旁若无车啊，鼓足劲往前开，向右或者向左拐弯的时候，一车人一边呼啸着发出惊叹声，一边用双手紧紧抓住前面座位的把手，身体严重向左边或者是右边倾斜，几乎每个人的身体都悬浮在空中，生死时速的感觉。当时他很害怕迎面撞上一辆，提心吊胆的，下了车后还打定主意以后再也不坐中巴了。

　　“不过由于工作的原因，后来还是慢慢习惯了坐中巴，特别是我的工作每周都有两三天要上夜班，下班后已经没有大巴了，只有中巴了。坐了这么多年的中巴，和这条线路上的不少老司机都成了朋友，上车后还能瞎侃几句。”周先生告诉记者，“还记得那时候晚上下了班，一个人在黑漆漆的路边等着那路车，有时候反应慢，车过了才招手，每次司机都会把车停下来，等我跑过去上车；下雨的时候更是如此，随叫随停，哪怕往前开过10米，发现有人在招手，也会停，现在想起来还觉得很温暖。”

　　“中巴退出之后，不知道会不会有夜间大巴走这条线路，如果没有，以后上夜班就麻烦了，不可能天天打车回家。”周先生对记者说，“我会怀念早上出门招手就可以上车的，夜晚可以在小区门口下车，让人少走夜路的中巴。”

　　来深找工作的人：每天满怀希望坐中巴出门

　　本报记者沈敏报道胡先生至今还记得两年前找工的艰难，也因此对456路中巴有着独特的感情。由于学历不高，刚来深圳的他只能寄住在老乡家里，每天一早出门找工作，天擦黑了才回来。老乡住在福田区景新花园，门口就有456路中巴直达人才大市场，十分方便。

　　“每天早上出门坐这趟车时人都很多，常常要站着，而且有一半的乘客是到人才大市场找工作的。”胡先生说，每天他和许多人一样满怀希望地出门，在人才大市场一呆就是一天，中午就在附近随便吃个几元钱的盒饭，傍晚时分才坐车回来。不过回来时一般都有座位，因为中巴就在人才大市场门口等客。有几次胡先生上车后，疲劳加上有空调风吹着，竟睡着了。

　　好在这种情形只维持了半个月，“功夫不负苦心人”，胡先生终于找到一份保安工作，虽然工资不高，但比较稳定，所以一直干到现在。当初找工的经历已经成为过去，456路中巴也成为了历史，不过，他还是很感激中巴，因为伴随他度过了最初来深圳的日子。

　　某单位女公务员：最先学会的粤语跟中巴有关

　　本报记者刘旭灿报道“中巴今晚要全部退出深圳。”郑女士听到此消息既有点惊讶又有点怀念。她对几年前天天坐中巴上下班的日子仍记忆犹新。

　　她告诉记者，自5年前从安徽来到深圳，最先学会的粤语就是“有落”，最先听懂的词就是“猫低”。这些粤语无不跟中小巴有关。

　　“过去大巴少，中巴确实方便很多人，少了它还真办不成事。”深圳某单位公务员郑女士感慨地说。她2002年每天上班，走出家门，便搜寻路上411、415和446路中巴的影子，手一扬，中巴会“刷”地一下停到面前。上得车来，还没站稳，车子已飞快地跑了起来。

　　“但中巴开得也太快了，就像在演警匪片。”郑女士表示，中巴跑得快，穿梭灵活，不会耽误事，但也不安全。她告诉记者，有时候，两辆中巴车为了抢客源而飙车，车里乘客都吓得不敢说话，人人拼命坐稳扶好，只求别出什么事故。“所以，如果不赶时间，看到车上没座位我就不上了，因为上去了我也站不稳。”郑女士一脸无奈地说。

　　自从搬家后，郑女士坐中巴的机会就少了，但中巴要退出特区，郑女士坦言十分怀念。

　　一酒吧老板：中巴承载自己的创业历程

　　本报记者文海笑报道“买了私家车后，我再也没有乘坐过中巴车，但每次经过华侨城，我都会想到那段每晚搭乘中巴车奔波的日子。”酒吧老板肖先生说，中巴车承载着他创业时的回忆。

　　“2000年，我来到深圳，每晚在几个酒吧表演。”肖先生说，那时候经济状况非常差，打不起车，大巴一过晚10时就寥寥无几，中巴是最好的选择。“有一次，我从黄木岗乘坐456中巴到白石洲，由于太累了，在车上抱着吉他就睡着了。醒来时已经到了蛇口总站，钱包也被人偷走了。中巴司机听说了我的遭遇，当时给了我30元钱打车。”

　　肖先生说，“2004年夏天，我从海上世界到特警支队，身上没带零钱，就投了50元，坐在靠近车门的地方收其他乘客的车费当找零。那天恰好遇到台风暴雨，每个上来的乘客的钱都是湿湿的，我一手接钱，一手递给对方一张纸巾擦雨水。”肖先生说，那次乘车途中上来的一位小伙子，最后成了他的好朋友，也是现在的合作伙伴。

　　肖先生笑称，听说中巴车退出特区，他曾想买一辆退役中巴放在酒吧门口，既是一个景点，又可作为一个存包间。

　　某商场保安：中巴见证我的爱情

　　本报记者易红梅报道八卦一路某商场保安小吕初为人父。他说，成就自己爱情的是456路中巴。

　　小吕说，和妻子王荔的相遇真有缘分，那天他上中班上到晚上11时。那天车上人不是很多，但小吕和王荔都没座位。

　　中巴一如既往地飞驰着，在莲花北路段一路口，红灯亮起，司机仍不减速，先右拐到雨田路上，然后猛一打方向盘向左拐上莲花路。从人行道上突然闯来一辆自行车，司机来了个急刹车。车里的人猝不及防倒在一团，扶投币机的王荔因没有抓手，整个人差点飞起来，幸亏小吕反应快，一把抓住了王荔。

　　惊魂未定的王荔直到车内的人提醒后，才回过神向小吕道谢。小吕提醒她，为免身体有异常司机不认，应将车牌号记下。他也将自己的电话号码告诉了王荔，“当时只考虑可以给她作证”，小吕没想到，他的善良及乐于助人给王荔这个江苏女孩留下深刻印象，一来二去，两人最终走在一起了。

　　老乘客：招手拦中巴感觉很方便

　　本报记者沈敏报道王先生是一名上班族，家住梅林一村，工作单位在火车站附近某酒店。他习惯了乘下梅林开往火车站的414路中巴，到终点站后下车走几分钟就到上班地点了。

　　不过，从29日起，414路中巴取消了。他改乘102路大巴或双层购物巴士。“坐中巴不用1小时就到火车站了，可坐双层购物巴士1个多小时才到地王大厦，还要转车才到火车站。”那么坐102路大巴如何呢？王先生说站台离目的地有点远，下车后要走较长一段路。

　　王先生觉得，中小巴由于车身小，比较灵活，在堵车路段经常能早点“挤”过去，或者干脆绕道行驶，因此会较快地到达目的地。再有就是有些街道大巴进出不方便，中巴却可以走街串巷。附近居民出门招手拦车，感觉有些像打的，但车费却便宜多了。