拉萨的哥为是否打表犯难

　　拉萨的哥

　　为是否打表犯难

　　本报拉萨专电（记者 李长灿 特约记者 李传忠） 今天，拉萨火车站将举行盛大的开业典礼。为了迎接火车站启用后的参观热潮，从7月1日至4日，拉萨市相关部门将每天调动

　　“我也不知道不打表的规矩是何时形成的，反正从我2002年到拉萨开出租车起，无论你到市区的哪个角落，都是10元钱。”在拉萨开出租车的河南人马必胜说。

　　在出租车总数为1100辆的拉萨，调用300辆的士是个大动作。从火车站至市区是打表还是讲价？大多数的士司机还是一头雾水。由于长期不打表运营，一位四川的哥的出租车计价器还是坏的。

　　不过，虽然对如何收费满腹疑问，但对于大多数出租车司机而言，有幸被抽中参加火车站庆典还是不错的，因为他们在这几天会获得政府相关部门每天每辆车100元的补贴。“虽然要在火车站待4个小时，但在庆典期间很多路段封路，生意也不会太好，能拿到100元还是可以接受的。”一位成都来的的哥说。

　　通车盛典

　　一“证”难求

　　本报拉萨专电（记者 李长灿） 这几天，拉萨街头媒体记者的数量明显增加。为了报道青藏铁路通车这一举世瞩目的时刻，近百家中外媒体的数百名记者云集拉萨。昨天，记者们见面的第一句话基本上是：“有证没有？”由于采访7月1日拉萨的通车盛典必须有特别通行证，因此弄到证件成了记者们最重要的任务。

　　从西藏自治区委宣传部到拉萨市委宣传部，本报记者与其他媒体同行为了这张特别通行证几乎奔波了一天。昨天中午，有记者打听到拉萨饭店还能办到西藏自治区的采访证，众人一齐奔去。守卫人员礼貌地拦住了我们，说“过时不办了”。当最后一位领到证的西藏某媒体记者走出饭店时，大家羡慕地一拥而上。正在众人眼红之时，突然收到群发短信：所有的证件无效，以铁道部颁发的采访证为准。

　　一“证”难求，不少记者意识到去庆典现场已不太可能，于是各出奇谋，有人在火车站周围观察地形，看能否在外围找个合适的采访地；有摄影记者盯上了火车站背后的山头，酝酿着能否深夜上山，待火车出发时拍到第一手照片。央视雄踞二楼的一间大房间，香港亚洲无线两大电视台也在现场布点，一场媒体大战一触即发。