评论：贺青藏铁路全线开通

　　7月1日，世界海拔最高的青藏铁路实现全线通车。这一天是中国共产党的生日，中共立国后五代领导人的夙愿终得实现，中共伟绩将彪炳史册。这条铁路，实际得益的还是和内地自然地理隔离的藏族同胞和全国民众。这条跨越高原雪山的经济动脉无疑给西藏的经济发展提供了源源不断的活力，还有就是西藏和内地的联系更为紧密，人流与物流的频繁互动将使西藏经济面临着史无前例的发展机遇。

　　作为中国的省级自治区，西藏发展滞后的根本原因在于其落后的交通。青藏、川藏两条坎坷不平的进藏路线和航空线路徒具战略上的象征意义，没有铁路通达的西藏永远无法走上经济发展的快速轨道。青藏铁路的开通，突破了西藏经济发展的瓶颈，也是中央政府送给藏族同胞的一项大礼。

　　有了这条铁路，内地的援藏物资会畅通无阻地输往西藏自治区，西藏丰富的物产亦可便捷运往内地。内地和西藏的市场运作机制得以形成，将从根本上改变西藏靠内地输血发展的历史，自治区经济发展的造血功能将因之而确立。有了这条铁路，内地投资者会乘车直下。从浙商投资新疆的情势看，有了便捷铁路，内地投资商也会对西藏产生浓厚的兴趣。有了这条铁路，藏族同胞到内地旅游、学习和工作的机会增多，有助于藏族同胞和内地民众的相互理解和互相学习，更容易形成和谐融洽的关系。

　　俗话说得好，想致富，先修路。中央政府的目的很明确，修筑青藏铁路就是为了西藏富起来。中央确立了西部大开发的宏观国策，西藏是西部省区中最封闭最脆弱的一环。西藏不富，西部就不发展，西部不发展，中部难崛起，中部不崛起，东部沿海地区的经济腾飞就越显得地区发展的不平衡。这有违中国由东向西梯度发展的战略，也不符合中国构建和谐社会的基本原则。

　　青藏铁路的通车，改写了西藏地区没有火车的历史。从地图上看，雄鸡的尾部因为青藏铁路的开通而多了一条清晰的脉络。东方雄鸡以更昂扬的姿态，高唱和平、繁荣与和谐之歌。

　　有论者以为，青藏铁路的开通对中国而言有着深不可测的战略价值，随意涂抹上军事和染指印度洋的色彩。此论荒谬至极。

　　首先，如前所述，中央开通青藏铁路是为了繁荣西藏经济和促进西部地区发展，是联系中国东部、中部和西部地区的一条经济大动脉。将青藏铁路军事化要么是别有用心，要么是凭空想象。西方社会基于阴谋化和妖魔化中国的目的胡乱猜测尚可理解，国人跟风起舞则无异于自毁长城。需要说明的是，随着中国经济的发展，国人既不要妄自菲薄，更莫要忘乎所以，一不小心就会充当“中国威胁论”的马前卒。

　　其次，青藏铁路不是国际铁路而是一条国内铁路，和周边邻国没有任何关系。目前中印关系良好，同属于发展迅速的发展中国家。两国均面临着经济发展的重任，中国从来都没有过觊觎他国利益的企图。青藏铁路没有外延至他国的计划，离印度洋远隔千山万水，如何染指印度洋？龙象竞争，必然为敌，是西方忧惧中印发展而采取的挑拨离间的手段。

　　其三，青藏铁路是促进民族和谐之路。虽然以达赖喇嘛为首的民族分裂分子仍在国外鼓噪分裂，诬蔑中国，挑拨西藏的民族关系。但是达赖在国际社会的活动空间越来越少，在藏族同胞间也没有任何的公信力。开通青藏铁路不是为了消灭西藏文化、宗教和历史传统，而是使藏文化有着更广阔的传播与发展空间。

　　青藏铁路是人类历史上的一个创举，也是中国以实际行动促进民族和谐和推进地区经济平衡发展的重大举措。