计程耶？计时耶？

　　◆逸中

　　最近，因为大众出租车公司恢复收取电调费，众人的目光又纷纷投向近年来一直比较敏感的出租车行业。人们不解的是，这一明明伤及乘客利益的事为何还执意要做？

　　出租车行业因为有着某种垄断，无理却不饶人的事多着呢！这里只讲一桩人们早已见怪不怪的事。上世纪80年代，本地著名滑稽戏演员杨华生有个小段子让人难忘：他说每当坐上出租车的时候，总要带块小毛巾。他的搭档问道，是因为天热揩汗用？他连说不是不是，只是用来遮挡出租车上计价器的！看到上面那红色数字“剥落剥落”一直在跳，自己的心也在别别地跳！用小毛巾挡起来看不到，至少是“眼不见为净”吧！

　　杨大师的话一点也没错。早在那个年代里，只要一坐上客人，上海出租车的计价器就会一刻不停地跳，车轮动也跳，车轮停也跳。说起理由来似乎也十分充足：上海的马路那么挤，假如停车等候不计价的话，司机受不了，出租车公司也受不了！

　　如今特别提倡创意产业、创新事物，其实就上海不少行业而言，从来就不缺这类招数。出租车既计程又计时，双重收费，就是一项举世无双的创新事物。在英文里，“TAXI”就是“计程车”的意思。现在人家的“出租车”与“计程车”仍是同一个概念。完整地说，国外的出租车应该称作“计程出租车”。然而，在我们上海，从上世纪80年代起，出租车就已经是“计程＋计时车”了。这一“世界性首创”不知为何从来没有被记入过国际著名的“吉尼斯纪录”，或者本地的那个“基尼斯纪录”。如今，这一“创举”已被中国大陆其他城市纷纷仿效，已从“上海特产”变成了“中国特色”了，其理由也不再只是“马路拥挤”(因为许多城市并不存在此类情况)，而是“上海做得，为何我们做不得？”其实用不着过多思考，出租车既计程又计时的荒谬便一目了然。如果说对于出租车司机和出租车公司而言，因马路拥挤而影响生意，需要补偿；那么乘客因马路拥挤而误事，不也同样是受害者，同样需要补偿么？飞机误点，负责任的航空公司会依法给予乘客一定赔偿；火车晚点，负责任的列车长会通过广播向乘客表示歉意；唯独出租车误时，不但没有任何歉意，反而要同样是受害者的乘客再掏腰包，支付“误时费”，天下哪有这样的道理？这明摆着损害乘客利益的事，为何在上海大行其道却总也得不到制止？至今国外出租车不收这类“计时费”，实在是因为这么做是不得人心之举。

　　有人提醒我说：出租车公司一直在变着法想涨价，即使不收等候计时费，也会有别的招数的，此议何用？斯言诚然！眼下大众再收电调费即是一例。试想想，即使每天电调成功1万，收益也有4万，一月下来即达百万，一年下来即有千万进账……呵呵，“若要发，众人头上刮”，上海老话一点勿错！但本人比较喜欢明招，不喜“阴招”。假如有正当的涨价理由，例如上海近期因油价不断飞涨而调整起步费，也是应该接受的。但假如继续使出“等候费”这类摆不上台面的“阴招”，实在是该早早收起才是！

　　如今不是提倡与民相关的行业都要召开“价格听证会”吗？吁请有关部门主持举行一次上海出租车“等候费”是否合理的听证会，看看本文是否真具民意？

　　插图贺信