我国第6次降低进口关税 车市进入全面开放新阶段

　　新华网北京7月1日电（记者张毅）根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，从7月1日起中国进一步降低汽车及零部件的进口关税税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28％降至25％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13．8％至16．4％降至10％。

　　这是2001年底加入世界贸易组织后，中国第六次降低汽车进口关税，至此，中国汽

　　有关人士认为，中国根据承诺，已经完全取消了对进口汽车的高关税贸易壁垒和非关税壁垒，使中国汽车市场进入全面开放的新阶段。

　　为了保护国内汽车产业发展，中国对进口汽车长期实行高关税和进口许可证管理。开放汽车市场成为加入世贸谈判最艰难的一部分。按照最后达成的承诺，中国从2002年起每年增加15％的汽车产品进口配额，直至2005年全部取消对汽车进口的配额许可证管理。同时逐年降低汽车进口关税，直到2006年7月1日将整车关税降至25％，零部件降至10％。 >>>>

　　业内看点

　　中国汽车工业协会和国家统计局工业交通统计司近日联合发布的信息显示，在“2005年度中国汽车零部件百强”排行中，外商投资企业已占54家。在“十一五”我国汽车零部件产业的重要发展时期，处于节节败退的本土零部件企业如何背水一战？

　　中汽协会相关产业分会首席分析师贾新光认为，国内汽车市场下半年价格走势平稳，市场细分程度加强，奇瑞ＱＱ、吉利豪情等价位在2－4万元的车型将很快被中国市场淘汰。

　　汽车文化是时下的一个热门话题，但什么是汽车文化，看法不尽相同。有人认为我国还没有汽车文化，有人认为汽车文化正在我国出现。

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