我们坐火车从首都出发向拉萨进发

　　我们坐火车从首都出发向拉萨进发

　　本报特派记者昨晚登上从北京西站始发的T27次列车，开始穿越云海的青藏之旅

　　【本报记者王轲真马彦7月1日从进藏列车上发回报道】从北京开出的首班进藏列车今晚准点发出。本报青藏铁路特别报道组搭乘本班列车驶向拉萨。

　　首班进藏列车T27次列车21时30分从北京西站始发，全程运行47小时28分，将于7月3日20时58分到达拉萨。本报两名记者办理健康登记后顺利登上列车。

　　今日青藏线先后开通了格尔木－拉萨、成都－拉萨和北京－拉萨三条线路的首班列车。每列车上平均乘坐约700名乘客。

　　负责北京至拉萨线列车开行的北京铁路局准备了5列进藏火车，从今日开始每天发送一班。在北京－拉萨线路今晚同时启用后，拉萨对开列车将在两个日夜的行程后抵达北京。

　　记者了解到，北京－拉萨首发列车今日上午已经提前进入西客站站台做准备工作。列车基本按照定员标准销售完车票。从现场候车的旅客数量初步统计，大概有六七百名乘客搭乘首班列车，上座率大概是2／3。

　　北京西至拉萨的T27次列车发车后将经由京广、陇海、兰青、青藏线运行，沿途停靠石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站。由于首班列车只发售北京至拉萨段，预计绝大多数旅客将在终点站下车。记者在候车室注意到，乘客对此行均表现得十分兴奋，候车室内笑声、喧哗声一阵阵响起。在候车过程中，不时有乘客掏出红景天等药品提前服用。

　　镜头一

　　西客站站台上老记们抢新闻

　　【本报记者王轲真马彦7月1日从进藏列车上发回报道】8时50分，T27次列车进站，宽敞的北京西客站站台顿时成为来自国内外的记者追逐新闻的舞台。

　　首次列车列车长姓谷，40岁左右年纪，一下子被镁光灯、电视台话筒包围。回答的问题从列车装备到人员构成，从行车路线到高原气候，不一而足，谷车长俨然成了青藏列车的权威发言人。

　　在站台上，记者遇到了来自法新社的图片记者。他说自己这一路是抓拍北京到拉萨线的，同事们今天上午已经分别从西宁、成都发了报道。自己今天要紧急传稿，让全世界知道北京与拉萨的大动脉已经通畅了。

　　从北京开出的青藏列车尽管晚于西宁和成都的发车，但其所具有的重大政治意义吸引了几乎所有新闻媒体的目光。据列车长粗略统计估算，搭乘本次列车的大概有100多家媒体记者，几乎每个车厢都有记者采访。从候车室提前3个小时等候开始，媒体的长枪短炮对准了候车的乘客，预计在列车上也将展开激烈的媒体大战。记者在列车开行后，车厢内感受到了媒体积极采访的热情。不时有记者手持相机对乘客狂拍一气。

　　列车员则不住提醒，留点精神早点睡吧，两天后到西藏不能太累了啊。

　　镜头二

　　拖家带口上青藏

　　【本报记者王轲真马彦7月1日从进藏列车上发回报道】记者乘坐的9号车厢定员是98人，不过旅客只坐了2／3的座位。记者详细询问发现，亲友团是主要人员。来自广州的王阿姨在准儿媳的劝说下，连夜乘火车来到北京，要亲身体验青藏之旅。虽说在广州到北京的路上休息不好，不过她仍十分兴奋。准儿媳去年秋天已经自驾游到过西藏，可以为她做向导。她的准儿媳忙着为她拍照留念，说自己去年驾车从川藏线进藏，一路经历川藏风光，很有收获。

　　坐在记者身边的北京一家人一上车就忙着四处补卧铺。年纪最小的女孩子叫毛茸茸。这可不是昵称。毛茸茸对车里的一切都好奇。说自己还没去过西藏呢，要在拉萨至少呆10天。不过，她的家中长辈看起来不一定顶得住。她的大伯父上车就咳嗽不止。不过洗手间先进的设施让他的烦恼少了一大半。列车员则忙着为他联系卧铺。由于乘坐人员没达到定员标准，所以不少家庭凑到一起，开始了列车家庭会议。有的讨论到西宁要不要先下车看看，有的说要到拉萨再说。孩子们吵着要先看文成公主姐姐。

　　列车员的热情服务为列车增色不少。鉴于可能出现个别旅客身体不适应，列车员都在做应急准备。不厌其烦教乘客如何在观景中应对高原反应和日晒。

　　镜头三

　　老外赶来凑热闹

　　【本报记者王轲真马彦7月1日从进藏列车上发回报道】在北京西客站前拥堵了近半个小时后，本报穿越云海的青藏之旅特别采访报道组终于进入候车室。在候车室硬座席候车区，记者遇到来自加拿大的麦克尔先生。因为只是在4天前才决定行程，而且不知道在拉萨应该住哪里。

　　麦克尔4个月前从加拿大到吉林大学教英文。还没有到过中国其他地方。问他为什么选择首发去拉萨的列车，他说原因太多了。一个重要原因是穿越西藏的铁路是世界上海拔最高的铁路。他还从没坐火车到过海拔2000米以上的地方。二个原因是总听说高原反应如何吓人，他还没经历过，决定去试下，看自己在那么高的地方能不能正常生活。三是列车是加拿大的庞巴迪公司制造的，那可是加拿大人的骄傲，所以他一定要亲自来体验。